Vi bjuder in er att bekanta er med den fascinerande berättelsen om Magnus Hansen, en man vars livsväg har korsat flera gränser, både geografiskt och kulturellt. Magnus, född strax innanför den tyska gränsen, uppväxt i Danmark och med rötter i både dansk och tysk kultur, har levt ett liv fyllt av äventyr och upptäckter. Hans barndom kantades av veckovisa resor över gränsen, enkelheten i att vinka till gränsvakterna och den tidiga bekantskapen med svenska traktorer som BM 200 Teddy och Volvo T 25.

Magnus livsresa ledde honom sedan från lantbrukets fysiska arbete i Danmark till militärtjänst på Bornholm, studier och arbete i USA, och slutligen till ett nytt liv i den pittoreska provinsen Alberta, Kanada. Genom alla dessa erfarenheter, växte hans passion för lantbruk, mekanisering och ständigt lärande.

God Läsning!

Ett smakprov från artikeln | Magnus Hansen – En Volvo BM-ägare i Kanada

Magnus Hansen kommer ursprungligen från Danmark men är född 30 km in på den tyska sidan av gränsen. Fadern hade danskt pass och modern hade tyskt pass. När han var sju år gammal så flyttade familjen över gränsen till Danmark. De hade släktingar på bägge sidor av gränsen så gränsen passerades nästan en gång i veckan, antingen för att hälsa på hos släktingar eller handla, men det räckte med att vinka åt gränsvakterna så var man över. I trakten där de bodde var hälften av invånarna lantbrukare på små gårdar som var för små för att mekaniseras och få lönsamma, så mycket av arbetet var fysiskt.

En av grannarna hade en BM 200 Teddy och en annan hade en Volvo T 25 så svenska traktorer blev kända för Magnus. När Magnus var 17 år lämnade han hemmet för att lära mer om lantbruk genom att arbeta på andra gårdar. Ett par år senare var det dags att göra lumpen. Den gjorde han på Bornholm vilket han gillade för det var alltid intressant att uppleva nya saker. Efter lumpen blev han utbytesstudent på University of Minnesota i USA. Där deltog han i ett utbildningsprogram som var både teoretiskt och praktiskt. Det praktiska innebar arbete på olika gårdar och på företag som sysslade med boskap.

Här lärde sig Magnus att gårdarna var mycket större och mer mekaniserade än de danska vilket gjorde att produktiviteten var högre. Arbetet var lättare men arbetsdagarna var längre. Under tiden i USA fick Magnus tillfälle att resa runt i västra Kanada där han blev imponerad av lantbruket. Det var under sommaren och han uppskattade landskapet i västra delen av Alberta med Klippiga Bergen och den vackra naturen. Men efter två år var det dags att återvända hem för att slutföra sina studier, avlägga examen och söka sig ett arbete.

Föräldrarnas gård var inte stor nog att försörja två familjer och Magnus kände inte för att arbeta så mycket fysiskt. Samtidigt var myndigheterna skeptiska till gårdsexpansion så det var svårt att hitta mer mark för att öka mekaniseringen och förbättra lönsamheten. Under tiden på lantbruksskolan träffade Magnus sin blivande fru som kom från…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 13 nr 4 December 2022. Vill ni läsa hela artikeln Magnus Hansen – En Volvo BM-ägare i Kanada eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

I veckans Throwback Thursday så tar vi oss tillbaka i tiden då den sista traktorn rullade ut från fabriken i Eskilstuna för 30 år sedan. Det innebär att alla BMs traktorer nu är veteraner och det är en anledning att minnas och hylla dessa ikoniska maskiner.

Den sista traktorn som tillverkades var en 2005 med chassinummer 21.000. Den lämnade monteringsfabriken i Hällby den 1 december 1987 och stoltheten över att vara ägare till denna sista modell tillföll lantbrukare Göte Reyier i Kopparhyttan söder om Borlänge. God Läsning!

Ett smakprov från artikeln | Alla traktorer är nu veteraner

I år är det 30 år sedan den sista traktorn lämnade fabriken i Eskilstuna. Det innebär således att alla BMs traktorer nu är veteraner. Den sista var en 2005 med chassinummer 21.000 och den lämnade monteringsfabriken i Hällby den 1 december 1987. Lantbrukare Göte Reyier i Kopparhyttan söder om Borlänge var dess stolte ägare. De 1 000 sista traktorerna bar varumärket Volvo BM Valmet och de 100 absolut sista endast Valmet.

Denna serie traktorer gjordes under perioden 1985–1987 på direkt uppdrag av Valmet. Motorerna var Volvos TD 60. Transmissionen var en uppgradering av 26-seriens med 14 växlar fram och 4 back. Växellådan var fortfarande osynkroniserad. Rent generellt kan man säga att traktorn var uppgraderad beträffande motorstyrka, hydraulik och lyftkraft för att passa större gårdar. Vi kommer att minnas Munktells-, Volvo- och Bolinder-Munktell-traktorerna genom en serie artiklar i kommande nummer av BM-bladet…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 8 nr 2 Juni 2017. Vill ni läsa hela artikeln Alla traktorer är nu veteraner eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

I denna veckas Throwback Thursday tar vi en titt tillbaka på SM Plöjningen 2012. Det var definitivt en tävling att minnas, en kletig historia, som satt en ny standard för utmaningar och prestationer.

Veckan innan mästerskapet hade regnat oavbrutet, vilket gjorde att leran var seg och svårhanterlig. På trots av dessa ogynnsamma förhållanden, var det 23 startande från olika län som steg upp till utmaningen. Och inte att förglömma, den äldsta traktorn i tävlingen, en BM 22 från 1928, som kördes av Birger Eklund från Västerås. God Läsning!

Ett smakprov från artikeln | SM plöjning i Sevalla 7 oktober

SM plöjningen var i år en kletig historia. Det hade regnat oavbrutet veckan innan, så leran var seg. På söndagen kördes ett Sevalla-mästerskap där även Västmanlands DM kördes. I SM var det 23 startande från olika län . Den äldsta traktorn var en BM 22 från1928. Den kördes av Birger Eklund Västerås. Vinnare i klassen bogserade plogar blev Mats Björkström Katrineholm. 222 p, Han körde en BM 20 från 1946 med järnhjul (det var ett bra val denna dag) och tog hem guld för 3e året i rad. 2011 var han delad etta. Vinnare i klassen burna plogar blev Gert-Inge Magnusson Henån 228 p. Han körde sin Volvo 230 Viktor.

I år var det rekord i antal startande. Många debutanter var med och i år var det även många unga deltagare. Det är bra med lite nyrekrytering. Samtidigt gick SM i hästplöjning. Där det var 11 startande. Vinnare blev Johan Eriksson från Bettna Sörmland. Växelplogarnas SM kördes däremot i Skåne. BM-klubbens monter i Sevalla var bemannad av Lars Berglind och Sten Olsson…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 3 nr 4 December 2012. Vill ni läsa hela artikeln SM plöjning i Sevalla 7 oktober eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).