Volvo och Bolinder-Munktell på exportmarknaden

/i

Denna veckas Throwback Thursday inlägg handlar om en artikel som heter Volvo och Bolinder-Munktell på exportmarknaden. I inlägget finns flera intressanta bilder som visar en leverans av flera a BM 55 och BM 230 traktorer som lastas av vid hamnen.

Om ni vill läsa hela artikeln eller andra artiklar så hittar ni dom i bm-bladet arkivet här på hemsidan. 

God läsning!

Ett smakprov från | Volvo och Bolinder-Munktell på exportmarknaden

Johan Theofron Munktell var tidig i sin verksamhet med försäljning av sina produkter utanför landets gränser och företaget Bolinders i Stockholm hade också en väl fungerande exportorganisation på sin tid.

1950 köper Volvo företaget AB Bolinder-Munktell och då etableras ett samarbete mellan Volvos och BM:s försäljningsorganisationer gällande marknaden utanför Norden.

Man delade upp världsmarknaden sinsemellan och Volvo inriktade sig i huvudsak på Afrika och Sydamerika medan BolinderMunktell fick Asien på sin lott. I Europa under denna tid svarade Bolinder-Munktell för den svenska exporten i länder som Frankrike, Belgien och Holland medan Volvo hade en stor marknad i bl a Spanien.

Volvo sålde enbart bensin- och fotogenmotorer medan BM helt gått in för diesel. På marknaden utanför Norden kompletterade Volvo därför sina fotogentraktorer med BM:s dieslar och vice versa. Genom att samarbeta på detta sätt fick den svenska traktorexporten en ökad slagkraft gentemot de utländska konkurrenterna. Bilderna visar en försäljningsorder…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 8 nr 3 September 2017. Vill ni läsa hela artikeln Volvo och Bolinder-Munktell på exportmarknaden eller andra artiklar i BM-bladet årgång 8 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Volvo BM 2654 från 1982, en snart 40-årig trotjänare

/i

Den här veckans Throwback Thursday så har vi hittat en spännande artikel som handlar om en Volvo BM 2654 från år 1982. Här nedan kan ni läsa lite ur artikeln och om ni vill läsa hela artikeln så hittar ni den i BM-bladet arkivet.

God läsning!

Ett smakprov från | Volvo BM 2654 från 1982, en snart 40-årig trotjänare

Lars Rydberg köpte traktorn från Drabant-Maskiner i Nyköping i december 1982. Inköpspriset var 245 000 kronor och i inbyte lämnades en BM 810 från 1976 för 120 000 kronor. Lars drev Vedeby Gård i Björkvik, Sörmland, och odlade spannmål på 90 hektar.

Det föll sig naturligt att köpa en ny större traktor då skörden 1982 hade varit god med bra prisnivåer, priset på vårraps var runt 2,50 kronor och på rödklöver cirka 20 kronor per kg.

1989 bildade Lars bolaget Vedeby Jord & Maskin AB och drev gården fram till 2004 då Gustaf Hermelin övertog verksamheten. 2008 lade Gustafs bror Sven in sin areal och sina maskiner i bolaget.

Bröderna driver sedan dess verksamheten med spannmålsodling och har successivt utökat arealen…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 11 nr 4 December 2020. Vill ni läsa hela artikeln Volvo BM 2654 från 1982, en snart 40-årig trotjänare eller andra artiklar i BM-bladet årgång 11 nr 4 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

BM 320 – 60 års jubilar 2021

/i

I denna veckas Throwback inlägg så kan vi läsa om BM 320 som förra året 2021 hade 60 års jubileum. Artikeln som ni nedan får ett smakprov av finns att läsa i BM-bladet arkivet.

God läsning!

Ett smakprov från | BM 320 – 60 års jubilar 2021

Trycket på BM att på sikt ersätta den mycket populära men med åren lite omoderna BM 230 Viktor innebar att man var tvungen att utveckla en ny traktor. Vid konstruktionen av den nya traktorn så sneglade man på vad som fanns och hade funnits i företagets produktportfölj.

Valet föll på en utveckling av BM 425 men med en dieselmotor från Perkins. Det var en trecylindrig virvelkammardiesel med borrning 91 mm och slaglängd 127 mm. vilket gav en volym på 2,5 liter och 37 hk.

På BM språk fick den beteckningen D 913. Att samma motor även fanns i MF 135 och en Fordsonmodell var av ringa intresse. Här gällde det att få fram fördelar som uppvägde att konkurrenterna var billigare. Därför utrustades motorn med en startmotor på inte mindre än 4 hk. Motorn var också försedd med Bosch 12-volts elsystem.

För att göra maskinen attraktiv på exportmarknaderna kunde den fås i utförande som ”narrow-tractor” för användning i vinodlingsdistrikten i Frankrike. Bortsett från motorn var 320 traktorn samma traktor som 425:an i sitt senaste utförande; d.v.s. med TerraTrol hydraulsystem, 5-växlad låda och oberoende kraftuttag.

Men utseendet skiljde sig genom den ”uppnosiga” grillen. Efter 1 år så infördes en bensinvariant till 320:an med en B18C motor på 37 hk. Den kom bara att tillverkas i 650 ex under 1962 och 1963.

Dieselvarianten däremot blev en framgång och tillverkades i över 15 000 exemplar under perioden 1961–1964…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 12 nr 3 September 2021. Vill ni läsa hela artikeln BM 320 – 60 års jubilar 2021 eller andra artiklar i BM-bladet årgång 12 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Retromacken i Harlösa med Bränneriet

/i

Denna intressanta artikel som heter Retromacken i Harlösa med Bränneriet och många andra hittar du i BM-bladet arkivet. Här nedan så kan du läsa ett kort utdrag från artikeln.

God läsning!

Ett smakprov från – Retromacken i Harlösa med Bränneriet

Retromacken i Harlösa, som ligger en bit öster om Lund, har redan tidigare varit med i BM-bladet. Det var i nummer 1, 2017, men när Sven Malmborg hörde av sig och sa att ”nu har det hänt saker” så var det bara att planera in ett nytt besök.

Redan när man kommer på infarten till Harlösa så vet man att man kommit rätt för det står två veterantraktorer på ömse sida av vägen. Lite längre fram ligger själva macken som är en BP-mack.

Vid macken står flera veteranbilar och ibland ställs det upp lite traktorer. Den gamla polisbilen av Amazon-modell har säkert fått många att bromsa in. Sven, som är professionell mekaniker har alltid vurmat för gamla bilar flyttade till Harlösa 1988 för att ta över macken med tillhörande verkstad, som var i full drift. 1989 så upphörde BP på den svenska marknaden.

Svens mack gjordes då om till Uno-X, men 2008 försvann även Uno-X från marknaden. Då beslöt sig Sven för att lägga ned macken men återskapa som BP fast i retrostil.

Det har Sven verkligen lyckats med för överallt finns BP-prylar att se och allt är i fint skick. Verkstaden drev Sven fram till 2017, då han gick i pension. Den är dock fortfarande i full drift men för renovering av egna bilar och traktorer. Här jobbar också Svens bror…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 12 nr 4 December 2021. Vill ni läsa hela artikeln Retromacken i harlösa med Bränneriet eller andra artiklar i BM-bladet årgång 12 nr 4 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).