Skogstraktorn Bamse – Byggd för hårda tag

/i

Dags för Throwback Thursday igen där vi varje torsdag öppnar upp i BM-bladet arkiven och kollar tillbaka på äldre BM-bladet artiklar.

Den här torsdagen så har vi tagit fram en artikel som heter Skogstraktorn Bamse – Byggd för hårda tag där vi kan läsa om skogstraktorn som var BM:s första specialtraktor anpassad för skogsbruk. 

Ett smakprov ifrån Skogstraktorn Bamse – Byggd för hårda tag (citat) 

Efter ett omfattande utvecklingsarbete, med många hårda tester i terräng, kunde BMB 230 Bamse premiärvisas för en imponerad allmänhet på Skogsveckan i april 1957.

BM:s första verkliga specialtraktor för skogsbruket var därmed född. Bamse var en helbandstraktor utvecklad på Victor-chassiet. Bandkonstruktion, underrede, skyddsram, motor, kraftöverföring och utrustning var alla avsedda för de speciella krav som ställs på en skogstraktor.

Även om Bamsen var idealisk i skogen, så hade den också många andra användningsområden inom exempelvis jordbruksarbete och snöröjning….

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 7 nr 1 mars 2016. Vill ni läsa hela artikeln Skogstraktorn Bamse – Byggd för hårda tag eller andra artiklar i BM-bladet årgång 7 nr 1 så kan ni göra det här. bmklubben.se/bm-bladet-medlem . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Dags för BM-klubbens årsmöte – 2020

/i

Nu är det snart dags för Svenska BM-klubbens årliga årsmöte som går av stapeln den 21 mars 2020.

I år så äger årsmötet rum på Munktellmuseet i Eskilstuna. Parkeringar på Munktellmuseet kan ni får mer information om på Munktells Museets hemsida: www.munktellmuseet.com 

Dagsplaneringen för årsmötet

Dagen för BM-klubbens årsmöte börjar med att vi serverar kaffe och kaka till alla deltagare kl 12:00. Efter fikat och när alla har samlats så är det dags för årsmötet som börjar kl 12:30.

Vid kl 13:30 så avslutas årsmötet och lunch serveras. För er som kommer innan kl  12:00 så kan vi rekommendera att besöka Munktellmuseet som öppnar kl 11:00.

Då alla medlemmar är välkomna att delta på årsmötet så måste ni ha anmält er till oss senast den 8 mars.

För att registrera er anmälan till oss så kan ni kontakta oss via telefon på: 070 – 977 99 90 eller så kan ni skicka in er anmälan till oss på: bmklubben@gmail.com. Ni kan läsa mer om årsmötet här: bmklubben.se/event/kallelse-arsmote-2020  

Maskinhistoria – Väghyvlar

/i

Som vanligt så levererar vi er ännu en throwback thursday där vi kollar tillbaka på äldre artiklar ifrån BM-bladet.

Den här torsdagen så har vi tagit fram en artikel som heter Maskinhistoria – Väghyvlar där vi kan läsa bl.a. om den första motordrivna väghyveln som var känd under namnet modell 24.

Ett smakprov ifrån Maskinhistoria – Väghyvlar

Under åren 1932–1944 följdes modell 24 av modellerna 30 och C1 – där hydrauliskt/mekaniskt styrda hyvlar introducerades. I början av 1950-talet begärde Kungliga väg- och vattenbyggnadsstyrelsen in anbud för maskiner från flera tillverkare av väghyvlar.

Då hade Munktell gått samman med Bolinder, och man enades om att alla maskiner skulle byggas på en kraftkälla som designades och tillverkades av Bolinder-Munktell. År 1950 förvärvade AB Volvo Bolinder-Munktell och produkterna tillverkades under märket BM-Volvo.

År 1973 bytte företaget namn till Volvo BM AB och produktmärket blev Volvo BM. År 1954 lanserades VHK 55 med mekanisk transmission och blev den första väghyveln i serien.

Därefter följde flera mekaniska väghyvlar och så småningom den berömda VHK 115, som tillverkades fram till 1965. Sedan kom VHK 310, som var den första väghyveln med hydraulisk transmission och en Powershift-växellåda, som 1970 följdes av VHK 312……

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 5 nr 3 september 2014. Vill ni läsa hela artikeln Maskinhistoria – Väghyvlar eller andra artiklar i BM-bladet årgång 5 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Även om de är lite till åren så duger dom

/i

Throwback Thursday är här igen och denna vecka så har vi tagit fram artikeln “Även om de är lite till åren så duger dom…”

I artikeln “Även om de är lite till åren så duger dom…” så får vi ta del av Åke Larsson och hans minst sagt udda ekipage som han hade med sig när han besökte BM-dagen år 2014.

Ett smakprov ifrån Även om de är lite till åren så duger dom…

Vi träffade Åke Larsson från Perstorp på Munktellmuseet i mitten av februari i år. Senast Åke var här var för ung. ett halvår sedan på klubbens BM-dag.

Tyvärr så missade jag att träffa honom p.g.a. en del strul vi hade under dagen. Inte förrän långt senare, när jag synade alla bilder som Jörgen tog för tidningen, upptäckte jag att Åke kommit med ett synnerligen udda ekipage.

En husvagn dragen av en BM 36. Dessutom en husvagn med egen balkong. Han hade färdats över 50 mil för att närvara vid BM-dagen. Åke är numera pensionär och bor på en gård, Munkabacken i Perstorp. Han är född på ett lantställe i Sjöbo och har hela sitt liv levt i dessa trakter.

Fick tidigt lära sig allt om lantliv genom att delta i det dagliga arbetet på gården bl. a med skötsel och arbete med hästar i huvudsak ardenrar vilket ledde till problem med ryggen. Åke byggde upp ett åkeri med som mest fem bilar i trafik bl. a linjetrafik till Norrland. När Sverige gick med i EU sålde Åke gården och flyttade till……

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 6 nr 1 mars 2015. Vill ni läsa hela artikeln Även om de är lite till åren så duger dom… eller andra artiklar i BM-bladet årgång 6 nr 1 så kan ni göra det här. bmklubben.se/bm-bladet-medlem . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).