Munktellmuseèt är öppet igen för besökare

Hör upp alla entusiaster och BM-medlemmar för att nu har äntligen Munktellmuseet i Eskilstuna öppnat igen för allmänheten.

Här nedan kan du läsa lite om vad du kan uppleva på munktellmuseet och deras öppettider. För mer information om munktellsmuseet så besök https://munktellmuseet.com/ .

För att boka en tid för besök eller en guidad tur så ring 016-131523.

Munktellsmuseets samlingar

På Munktellmuseet så finns ett ett flertal olika samlingar av maskiner, traktor och motorer med mera. Samlingarna är unika och i gott skick och flera av motorerna är i brukbart skick och går fortfarande att starta.

Några exempel på det motorer som finns i samlingarna är:

  • Munktells DA 12
  • Bolinders 1053 BR
  • Volvo typ EC
  • Pratt & Whitney R-1830

Vill ni veta mer om Munktellmuseet och deras samlingar så läs Om Munktellmuseèt

Munktellmuseets öppettider och priser

Här nere kan du läsa mer om Munktellsmuseets öppettider.

  • Måndagar:  10:00 – 15:00
  • Tisdagar: 10:00 – 15:00
  • Onsdagar: 10:00 – 15:00
  • Torsdagar: 10:00 – 15:00
  • Fredagar: 10:00 – 15:00
  • Lördagar: Stängt
  • Söndagar: Stängt

Priser

  • Vuxna 50:-
  • Barn 10-16 år 30:-
  • Barn 0-9 år gratis
  • Studenter och pensionärer 30:-
  • Familj 100:- (vuxna med hemmaboende barn)
  • Årskort vuxen 150:-
  • Årskort Barn 10-16 år 90:-
  • Årskort Pensionärer 90:-
  • Årskort Studenter: 90:-

Maskinträff i Tanumshede

I veckans throwback tar vi er tillbaka till år 2015 där vi hittar artikeln Maskinträff i Tanumshede. Artikeln handlar om Maskinträffen som ägde rum den 1:a och 2:a augusti i Hogarhamnen Tanumshede.

Artikeln är hämtad från BM-bladet arkivet från tidningen årgång 6 nr 3 2015.

God läsning! 

Ett smakprov från – Maskinträff i Tanumshede

För första gången arrangerade Peter Bärgare en maskinträff i Tanumshede i Norra Bohuslän. Datum var lördagen den förste augusti. Tror ingen hade en aning om hur mycket som göms i Bohuslän.

Förutom ett 60-tal traktorer kom skogstraktorer, tröskor, lingrävare, veteranbilar, både person och lastbilar samt ett par odefinierbara fordon, troligen fordon från någon verkstad. Även en ånglokomobil fanns på plats men hade problem i det lösa underlaget. Längst hade nog Ove Ljung från Grästorp åkt med sin Boxer med LivabdumperDKD10 och tillkopplad husvagn.

Enkel väg är det säkert 12 mil. För att skydda husvagnen var dumpern försedd med specialstänkskydd. Det lösa underlaget gav även andra deltagare problem men tur i oturen fanns ju Peter Bärgare på plats. Peter Bärgare som förutom vanlig bärgning även är specialiserad på tungbärgning med hjälp av en rejäl terrängbärgare. Den tar sig fram överallt och klarar det mesta.

Ofta får Peter ge sig ut i skogen för bärgning av skördare, skotare eller grävmaskiner. En 470 med Livabdumper DKD15 satte sig rejält fast med fullt lass vilket gjorde att Peters sambo fick tillfälle att demonstrera deras bärgare….  

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 6 nr 3 september 2015. Vill ni läsa hela artikeln Maskinträff i Tanumshede eller andra artiklar i BM-bladet årgång 6 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Reparation av lameller på BM-Volvo 430

Throwback thursday igen och denna torsdag så har vi tagit fram en artikel som handlar om en reparation av lamellbyte på en BM-Volvo 430.

Artikeln hittar ni i BM-bladet årgång 4 nr 3 och det heter Reparation av lameller på BM-Volvo 430.

God läsning! 

Ett smakprov från – Reparation av lameller på BM-Volvo 430

Vi började med att ta bort frontlastarens båda fästjärn. Då fick vi bättre med plats för att arbeta. Därefter delade vi traktorn för att se vad som var fel. Det gick inte att växla som man skall pga att kopplingen löste ut dåligt.

Det visade sig att en justeringsskruv på en kopplingsarm hade gängar ur sig. Den låg på bottnen av kopplingskåpan.

Vi åtgärdade felet, inspekterade kopplingen och hittade inte något mer fel. Dessutom passade vi på att byta urtrampningslager och stödlager. Lamellerna visade sig…  

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 4 nr 3 september 2013. Vill ni läsa hela artikeln Reparation av lameller på BM-Volvo 430 eller andra artiklar i BM-bladet årgång 4 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Skellefteålyften som drog igång en lastarepok

Torsdagen är äntligen här och det betyder att det är dags för throwback thursday. I veckans throwback thursday så har vi hittat en intressant artikel som handlar om Skellefteålyften som blev starten för lastarepoken.

Artikeln har vi hämtat från BM-bladet årgång 5 nr 1 2014. Nedan så kan ni läsa ett litet utdrag från artikeln och om ni vill läsa hela artikeln så hittar ni den här https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/  

God läsning! 

Ett smakprov från – Skellefteålyften som drog igång en lastarepok

Fram till Andra världkrigets slut var fortfarande hästen den dominerande dragaren inom svenskt jordbruk. Det var därför fullt naturligt att den absoluta merparten av redskapen var anpassade till hästen och detta gällde även för de fåtal gårdar som skaffat sig en traktor.

Utvecklingen av speciellt anpassade redskap för traktorn som dragare tog inte fart förrän under 1950-talet. Redan 1933 hade konstruktören Harry Ferguson byggt sin första prototyp men som blev vilande på grund av krigsutbrottet.

I samband med lanseringen av Grållen några få år efter krigsslutet så introducerades den hydrauliska lyften och trepunktsupphängningen som så småningom slog igenom fullständigt. Nu uppstod plötsligt ett vakuum för många traktortillverkare i avvaktan på att de kunde visa upp liknande drag anpassade för sina egna produkter.

En av de tillverkare som såg en potentiell marknad var Birger och Göran Lundberg som redan 1945 lanserade den s.k. Skellefte-lyften för jordbrukstraktorer. Lyften var en kombinerad draganordning och lyft för plog.

Hydraulpumpen drevs via traktorns kraftuttag. BM 10 var när den kom 1947 den första BM-traktorn utrustad med inbyggd hydraulpump. BM 10-an kunde fås utrustad med en hydraulisk lyft med trepunktskoppling som visserligen sak-…. 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 5 nr 1 februari 2014. Vill ni läsa hela artikeln Skellefteålyften som drog igång en lastarepok eller andra artiklar i BM-bladet årgång 5 nr 1 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).