Kallelse till årsmöte i Svenska BM-klubben 2024

Svenska BM-klubben inbjuder alla medlemmar till det årliga årsmötet som kommer att äga rum på Munktellmuseet i Eskilstuna, lördagen den 13 april.

Dagordningen följer stadgarna, och alla handlingar kommer att vara tillgängliga på mötet. För att underlätta planeringen ber styrelsen att medlemmar anmäler sitt deltagande senast den 2 april, antingen via telefon på 070-977 99 90 eller via e-post till kontakt@bmkklubben.se.

Kaffeservering börjar kl. 12.00 och själva mötet startar kl. 12.30. Efter diskussioner och beslut ser klubben fram emot att avnjuta en gemensam lunch kl. 13.30.

Eventuella ändringar inför mötet kommer att meddelas via klubbens hemsida. Varmt välkomna!

Smörjproblem av vipparmsbrygga Throwback Thursday

Throwback Thursday! 🔧🛠️ Denna vecka tar vi en titt tillbaka på ett informativt inlägg från BM-bladet, Årgång 11, Nr 2, juni 2020, där vi fick lära oss om ett vanligt och tråkigt problem som kan drabba alla som arbetar med traktorer – smörjproblem av vipparmsbrygga.

I artikeln diskuterades de problem som kan uppstå när man använder mineralolja i motorn på traktorer och underhåller inte regelbundet bytet av olja med tiden. Ett slående inslag i artikeln var att mineralolja inte har samma renande effekt som syntetolja, vilket kan leda till oönskade effekter som tärningar och packningar på grund av oljans förmåga att försämra smörjningen över tid.

Detaljerade beskrivningar gavs om hur viktig det är att hålla vipparmsbryggan fri från oljeläckor och hur man skall gå tillväga för att rengöra och rätta till problem som kan uppstå när oljan inte cirkulerar som den ska. Illustrationerna visade tydligt hur oljan från vipparmsaxeln inte nådde fram till vipparmar och stödstänger, vilket är avgörande för att motorn ska fungera optimalt.

Läsaren fick en genomgång av hur man identifierar och åtgärdar dessa smörjproblem, med tydliga anvisningar och bilder som visade varje steg i processen, från hur oljan rinner genom komponenterna till justering av ventilerna.

Det var en praktisk och djupgående artikel som inte bara utbildade utan också underströk vikten av regelbundet underhåll för att hålla dessa kraftfulla maskiner i topick.

”För att dyka djupare in i detta ämne och få mer praktiska tips, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet, Årgång 11, Nr 2, juni 2020. Om du är medlem kan du läsa artikeln här.

Uddevalla veteranfordonsmarknad från 2023. En tillbakablick.

Throwback Thursday! 🚜 I dag blickar vi tillbaka på en artikel som publicerades i BM-bladet 2023-3 och som ger oss en underbar inblick i Uddevalla Veteranfordonsmarknad.

Artikeln skildrar en marknad fylld av nostalgi och entusiaster där traktorer inte bara var en attraktion, utan snarare huvudpersoner. Det var den 22 april på Glimminge Motorstadion som marknaden slog upp portarna och välkomnade besökare till ett hav av veteranfordon och relaterade föremål. Man kunde finna böcker om traktorer, samlingsobjekt och även traktorer i full skala som drog blickarna till sig.

Det var en plats där samtal flöt lika smidigt som oljan i en välskött motor, med diskussioner om allt från de utställda objektens historia till handelstips. Besökare kunde även skåda sällsynta Volvo BM-exemplar och andra traktorer, vissa med en färgstark historia som speglades i deras unika ID-färger.

Förutom de imponerande maskinerna och litteraturen, var det små detaljer som SOS-Slangen som påminde oss om den tid då tillbehör och reservdelar var minst lika viktiga som de maskiner de tjänade. Berättelsen om marknaden var en resa genom tid, teknik och gemenskap.

Det är dessa ögonblick och samlingar som håller historien levande och som BM-bladet skickligt fångade i sin artikel. Ett stycke historia som inte bara berättar om fordonen utan också de människor som håller deras arv vid liv.

För mer information om Uddevalla Veteranfordonsmarknad, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet, Årgång 14, nr 3, september 2023. Om du är medlem kan du läsa artikeln

Vännäs Motormuseum

Den här veckans Throwback Thursday tittar vi tillbaka på artikeln “Vännäs Motormuseum” från BM-bladet, Årgång 14, nr 3, september 2023.

Artikeln ger en inblick i Vännäs Motormuseum, som är beläget på den gamla militära lägerplatsen i Vännäs. Museet erbjuder en omfattande samling av traktorer, bilar, tändkulemotorer, och mopeder. Det är en plats där besökare kan uppleva och lära sig om historiska fordon och maskiner. Museet har också utställningar med uppbyggda miljöer som visar hur det var förr i skolsalar, hem, affärer och gamla smedjor .

En av grundarna och pådrivaren för museet är Lennart Olofsson, som fortfarande är aktiv i föreningen. Museet har genomgått en omfattande renovering och utveckling sedan det öppnades 1993, och det finns en ständig strävan att utveckla museet med nya föremål och miljöer. Temat för museet är att hela familjen ska ha behållning av att göra ett besök, och man strävar efter att visa föremål med anknytning till Vännäsbygden samt udda eller unika föremål.

För att läsa hela artikeln och andra artiklar i BM-bladet, kan du besöka BM-klubben (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Artikeln ger en fascinerande inblick i Vännäs Motormuseum och dess betydelse för att bevara och visa upp historiska fordon och maskiner. Det är en plats där besökare kan lära sig om och uppskatta den tekniska industrihistorien och dess utveckling genom tiderna.

Var byggdes maskinerna? Del 4 Filipstad

Gott Nytt År alla! I denna årets första Throwback Thursday så kommer vi att kolla närmare på artikeln ”Var byggdes maskinerna? Del 4 Filipstad”. I den här artikeln kan ni läsa om den revolutionerande utvecklingen av skogsmaskiner som tog plats under 1960-talet, med fokus på den anmärkningsvärda ingenjören Lars Bruun och hans samarbete med Föreningen Värmlands skogsarbetsstudier (VSA).

Ta en stund att följa med på resan tillbaka till 1961, där Bruun tar sig an den stora uppgiften att skapa en ny lastbärande, ramstyrd hjulburen skogsmaskin, som skulle komma att bli känd som skotaren.

God Läsning!

Ett smakprov från artikeln | Var byggdes maskinerna? Del 4 Filipstad

1961 fick ingenjören Lars Bruun i uppdrag av Föreningen Värmlands skogsarbetsstudier (VSA), grundat 1939, att ta fram en lastbärande ramstyrd hjulburen skogsmaskin av typen skotare. Bruun utgick från traktorn BM Boxer 350 med borttagen framaxel och en ihopbyggd enaxlad drivkärra. Resultatet blev en maskin med hydraulisk ramstyrning, drivning på samtliga fyra hjul och en hydraulisk vikarmskran från Hiab.

Till skillnad från andra maskintillverkare, t ex Livab, drevs bakaxeln av en hydraulmotor istället för en mekanisk axel. Lastkapaciteten var på 9,5 ton. Maskinen presenterades 1962 och kom att benämnas VSA Brunett eller Boxer Brunetten. 1966 lanserade VSA skotarna Brunett 5000 och Brunett 9000, vilka byggde på grundtraktorerna Ford 5000 och County super 6.

Sistnämnda var i grunden en traktor från Ford. Orsaken till traktorbytet var för att, Bruun ansåg att Boxerns bakaxel var för klen och att Fords var betydligt starkare. Dessutom ansågs Fords traktorkonstruktioner som modernare. 1967 presenterade Lars Bruun och VSA processorn Brunett 9000, vilken kvistade, kapade, sorterade och buntade rundvirket i skogen.

Maskinen byggdes på 9000 skotarens chassi. Processorn bestod av en vridbar kranbom med grip, som lyfte upp trädstammen på upparbetningsenheten, vilken i sin tur bestod av en koniskt räfflad frammatningsrulle, kvistningsverktyg i form av slagor, klinga för kapning och en underliggande…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 8 nr 2 Juni 2017. Vill ni läsa hela artikeln Var byggdes maskinerna? Del 4 Filipstad eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Möte med Tomten på årets Listaträff

Den här veckans Throwback Thursday tar oss tillbaka till det årliga Listaträffet, en händelse som aldrig slutar att överraska och charma deltagare och besökare. Istället för att stå bakom Munktellmuseets informationstält, gick vi in i rallyts hjärta som ivriga besökare.

En omväxlande vändning som förde oss närmare evenemangets pulserande kärna och gav oss en unik inblick i dess mångfacetterade charm.

God Läsning!

Ett smakprov från artikeln | Möte med Tomten på årets Listaträff

Det är inte svårt att hitta en vagn att åka med i eftersom flertalet av de nästan 200 traktorerna har någon form av släp tillkopplat efter sig. Vi råkade på en gammal bekant som bjöd oss att sitta upp på hans tvåaxlade kärra som dagen till ära utrustats med passagerarsäten från gamla Volvo 240-bilar och som således bjöd på en alldeles utmärkt komfort. Den officiella starten på rallyt sker traditionellt med att socknens präst önskar alla deltagare lycklig färd och dessutom läser välsignelsen över oss alla.

Antalet startande ekipage var i år lite mindre än fjolårets men uppgick till drygt 180 stycken vilket innebar att det tog närmare en timme efter start innan den sista traktorn kom iväg. Vi fick själva vänta en dryg halvtimme. Efter defilering förbi startplatsen där en sakkunnig från Bondlurkarna presenterade traktorekipagen, så bar det iväg ut på små vägar, över gärden, in i skogar, genom träddungar och över gårdstun.

Det vore fel att ens försöka återge vilka vägar vi åkte på men om jag säger att turen tog nästan en och en halv timme utan stopp så förstår nog läsaren hur långt det var. Av tradition sitter det folk utefter vägen och vinkar medan de avnjuter en kopp kaffe i det vackra men något kyliga vårvädret och lyssnar på ljuden från allehanda traktorer.

Vägvalet är nytt varje år och var som vanligt gjort med omsorg och innehöll en mängd överraskningar. I år hade de lagt upp rutten så att man ungefär halvvägs möttes på den smala grusvägen mitt emellan två gårdar.

Det var här han dök upp, den kände tomten från Munktellmuseet i…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 8 nr 4 December 2017. Vill ni läsa hela artikeln Möte med Tomten på årets Listaträff eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

De gröna tröskorna från Morgongåva

Den här veckans Throwback Thursday tar oss med på en sentimental resa tillbaka till tiden då de gröna tröskorna från Morgongåva regerade de svenska fälten. Väldigt många av oss har nog, antingen personligen eller genom berättelser, erfarit det nästan hypnotiska synet av en grön, bogserad Aktiv M i arbete under skördesäsongen.

Denna tröska har gjort mer än att bara befästa sig som ett mekaniskt underverk; den har även skapat ett oöverträffat avtryck i Sveriges jordbruks historia. Med en produktion som sträcker sig till imponerande 17 950 stycken, står Aktiv M som troligen den mest framställda skördetröskan i Sverige.

God Läsning!

Ett smakprov från artikeln | De gröna tröskorna från Morgongåva

Väldigt många har nog tröskat, eller sett någon tröska med en grön, bogserad Aktiv M. Tröskan var utan tvekan en stor succé och förmodligen den mest tillverkade skördetröskan i Sverige: 17 950 stycken tillverkades. Tröskorna fanns först enbart med säckanordning. Alltså en plattform där någon stod och hanterade och bytte säckar.

Efter hand kom tröskorna med modern tank och tömningsskruv. Det gick också att köpa delar för att bygga om till tank i efterhand. Spannmålshanteringen övergick snabbt från säckhantering till bulk under 1960-talet. De första Aktiv tröskorna, som undantagsvis också kunde gå under namnet Aros, började byggas 1948. Skärbordet är på fem fot.

– Eftersom tröskverket i princip är lika brett som skärbordet har tröskan överraskande god kapacitet, menar Åke Andersson, som odlar några få hektar spannmål varje år. Tröskar gör han med en Aktiv M och en Volvo T 24.

– För det mesta orkar den lilla traktorn, om det inte blir för bra skörd. Då går det tungt. Jag har modernare traktorer, men uppskattar sikten i en öppen traktor. Åkes tröska är en sen modell. Men modern kamhaspel delvis i plåt och en inbyggd hydraulpump som används för att…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 9 nr 4 December 2018. Vill ni läsa hela artikeln De gröna tröskorna från Morgongåva eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Torben S. Larsen

I förra veckans Throwback Thursday fick vi läsa om Danmarks äldsta traktormuseum och denna vecka så ska vi kolla närmare på Torben S. Larsen, som är son till Hans Larsen, grundaren av det berömda Morsö Traktormuseum i Danmark.

Torben, som nu är baserad strax utanför Horsens, har en imponerande bakgrund som utbildad maskiningenjör, specialiserad inom lantbruksmaskiner, med en förmåga som sträcker sig över hela Europa där han har engagerat sig i både försäljning och framtagning av manualer.

God Läsning!

Ett smakprov från artikeln | Torben S. Larsen

Torben bor strax utanför Horsens i Danmark. Han är son till Hans Larsen som driver Morsö Traktormuseum. Torben som är utbildad maskiningenjör har hela tiden arbetat med lantbruksmaskiner, främst tröskor, över hela Europa med försäljning och framtagning av manualer.

Idag är Torben ansvarig för försäljningen av Samson och Pichon gödselspridare samt Güllevagne i stora delar av världen. På Torbens gård finns två stora hallar fyllda med unika traktorer och maskiner som ska renoveras. I änden av ena hallen finns en stor verkstad utrustad med maskiner för plåt- och metallbearbetning. Inget är främmande för honom att reparera.

Allt från att tillverka en ny bränsletank eller motorhuv till att renovera en motor eller växellåda. Just nu håller han på att montera gengas på en Volvo T 41. Traktorn har efter kriget blivit ombyggd till en T 43 med dieseldrift.

Detta betyder att traktorn nu blir ombyggd till originalskick, alltså så som den en gång blev såld. Detta arbete ska vara färdigt till den stora veterantraktorträffen i Kongensbro i Danmark den 4 och 5 juni då man planerar att köra med den…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 13 nr 2 Juni 2022. Vill ni läsa hela artikeln Torben S. Larsen eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Danmarks äldsta traktormuseum

Danmarks äldsta traktormuseum är lika fascinerande som de utställda traktorerna, med dess ursprung som går tillbaka till 1980, en dröm som realiserades av Hans Söndergård Larsen, en före detta bonde som omvandlade sin passion för att samla och restaurera unika traktorer till en fulltids sysselsättning.

God Läsning!

Ett smakprov från artikeln | Danmarks äldsta traktormuseum

Morsö Traktormuseum, som håller öppet hela sommaren, ligger på ön Mors i Limfjorden. Limfjorden är den fjord som skär tvärs igenom Jyllands norra del. Grundaren av museet som öppnade 1980 heter Hans Söndergård Larsen. Från början var Hans med sin fru Anne Mary bönder med spannmålsodling och svinuppfödning som sysselsättning.

Gården såldes dock och Hans kunde ägna sig på heltid åt sin favoritsysselsättning att samla och renovera traktorer. Men kravet på traktorerna var att de ska vara ovanliga och unika. Idag finns cirka 130 traktorer i utställningen. Samtliga är körbara. Sedan finns ytterligare 50 traktorer på andra ställen eller under renovering.

Ungefär hälften av traktorerna har Hans hittat i Danmark. Resten är importerade från övriga Europa, Canada och USA. Totalt 90 märken finns representerade. Den äldsta är en amerikansk Heider från 1917 och den nyaste en Fiat från 1960. Många amerikanska märken finns på museet.

Detta beror främst på att efter andra världskriget importerades många traktorer från USA under den så kallade Marshallhjälpen. Självklart finns det också BM traktorer. En bit innanför ingången står det en av varje T 43, BM-25, BM-20 och BM-10.

Snart kommer det två till. En T 41 med gengasaggregat och en BM25 som håller på att konverteras till en GBMV-2, alltså med gengasutrustning. Till hjälp med renoveringarna har Hans sonen Torben. Se separat artikel.

Museet omfattar 1400 m² fördelat på sju sammanbyggda hallar som omgärdar en gård med kafeteria. Här finns också konferensutrymme. Till museet hör också en verkstad där reparationer och renoveringar görs…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 13 nr 2 Juni 2022. Vill ni läsa hela artikeln Danmarks äldsta traktormuseum eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Himmestorparns veterantraktorsamling

I den här veckans Throwback Thursday, dyker vi in i en återberättelse av ett charmigt äventyr genom Smålands krokiga och kuperade vägar, där en grupp vänner – Johan, Pelle och vår berättare, tar oss med på en nostalgisk resa till det natursköna området av Himmestorp, en plats med en rik historia och anslutningar till några av Sveriges mest älskade litterära karaktärer.

God Läsning!

Ett smakprov från artikeln | Himmestorparns veterantraktorsamling

Att vi, mina vänner Johan, Pelle och jag, som skriver dessa rader, befann oss på småländska höglandet rådde det inget tvivel om. Vägarna var krokiga och var det inte uppförsbacke så var det branta nedförsbackar där bromsen måste användas. Platsen vi skulle besöka heter Himmels-torp men fram till lag skiftet 1856 hette det Himmelstorp med ett L. Lantmätaren strök då detta och gården fick sitt nuvarande namn. Var det den himmelsvida utsiken som gjorde att gården fick sitt ursprungliga namn? Frågan är i alla fall om vi inte såg ända bort till Kattrull där Emil i Lönneberga bodde. Vi befann oss i alla fall så långt landinåt.

Gårdens ägare Lennart Nilsson, som kallar sig Himmenstorparn, berättade att han var den nionde generationen som förvaltade gården. Ordet förvalta är det nog många i dagens samhälle som borde ta till sig för att tänka långsiktigt.

Lennarts samling av BM- och Volvotraktorer är imponerande och dessutom är han som en levande uppslagsbok om modeller och historik om varje traktor. Det senare gjorde att vårt och blev mer intressant. Troligen fanns alla modeller representerade om man bortser från några tidiga dinkeldor. Dessutom var alla körbara tack vare medhjälparen Alf ”Alfe” Eriksson som var ”skruvexperten” som fick allt att fungera.

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 13 nr 1 Mars 2022. Vill ni läsa hela artikeln Himmestorparns veterantraktorsamling eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).