Besök från Norsk BM-Volvo Klubb

/i /av

Veckans Throwback Thursday kommer att handla om när vi fick besök av en Norsk BM-Volvo Klubb. I artikeln kan ni också läsa om den Norska BM-Volvo klubbens historia. God läsning! 

Ett smakprov ifrån Besök från Norsk BM-Volvo Klubb

Sista dagen i oktober fick Munktellmuseet ett celebert besök av vår broderklubb Norska BM-Volvoklubb. Under ledning av deras reseledare Tor Arne Aure, hade ett trettiotal medlemmar mött upp på museet för att i lugn och ro bese utställningarna.

I samband med det passade jag på att träffa dem för att prata om Svenska BM-klubben och intervjua ordförande terje Synslien om deras verksamhet. Klubben bildades 2004 och hade då 70 medlemmar och idag har man ca 180. Odd Hermann Halvorsen, Årnäs, var initiativtagare och klubbens förste ordförande.

Klubben var den första första traktorklubben i Norge som representerar ett specifikt märke. Vanligtvis är inte maskinklubbarna i Norge märkesinriktade utan mer av…. 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 6 nr 4 december 2015. Vill ni läsa hela artikeln Besök från Norsk BM-Volvo Klubb eller andra artiklar i BM-bladet årgång 6 nr 4 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Vad hände för 50 år sedan – 1966?

/i /av

I den 7:e årgången nr 2 av BM-bladet så hittar vi en artikel som heter Vad hände för 50 år sedan – 1966 som vi tyckte var intressant att läsa. Men i det här fallet så får man kanske döpa om den till “Vad hände för 54 år sedan – 1966?”.

Ett smakprov ifrån Vad hände för 50 år sedan – 1966?

En köldvåg slår till i Sverige. – Den lägsta lufttemperaturen någonsin i Sverige, –53 grader, uppmätts i Vuoggatjålme TV-versionen av August Strindbergs Hemsöborna börjar sändas i svensk TV.

Stockholms-Tidningen utkommer med sitt sista nummer. Sveriges riksdag skärper piratradiolagen för att omöjliggöra Radio Syds sändningar till Sverige. Bob Dylan släpper albumet Blonde on Blonde. Ove Kindvall blir Sveriges dittills dyraste fotbollsproffs när han säljs från IFK Norrköping till nederländska Feyenoord för 200 000 SEK. Volvo presenterar sin nya personbil Volvo 144.

En miljon rödgardister paraderar förbi Mao Zedong i Peking, där Kulturrevolutionen…. 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 7 nr 2 juni 2016. Vill ni läsa hela artikeln Vad hände för 50 år sedan – 1966? eller andra artiklar i BM-bladet årgång 7 nr 2 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Besök hos Bråtorparn i Upplands Tuna

/i /av

I den här veckans Throwback Thursday så riktar vi våra blickar till artikeln Besök hos Bråtorparn i Upplands Tuna. Artikeln handlar om det besök som vi gjorde hemma hos honom under sommaren 2015.

Ett smakprov ifrån Besök hos Bråtorparn i Upplands Tuna

Under sommaren hälsade vi på hos Nils-Erik Karlsson allmänt kallad Bråtorparn hemma på hans gård Bråtorp i Upplands Tuna strax utanför Uppsala. När den gamle bysmeden försvann i mitten på 1960-talet började många av socknens bönder vända sig till NilsEriks far för att be om hjälp med sina traktorer och jordbruksmaskiner.

Fadern byggde då upp en verkstad som Nils-Erik så småningom tog över tillsammans med gården och som nu är navet i hans traktorsamling. Vi har lärt känna honom tidigare i vår tidning när vi publicerade en bild på honom med sin S 1000-tröska.

Jag minns så väl när jag kontaktade Nils-Erik första gången…. 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 6 nr 4 december 2015. Vill ni läsa hela artikeln Besök hos Bråtorparn i Upplands Tuna eller andra artiklar i BM-bladet årgång 6 nr 4 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Från Hede Mekaniska till Tigercat

/i /av

Ännu en vecka där vi blickar tillbaka i BM-bladets arkiv. Den här veckan så har vi hittat en artikel som heter Från Hede Mekaniska till Tigercat. Artikeln hittar ni i BM-bladet Årgång 7 nr 2 juni 2016.

Ett smakprov ifrån Från Hede Mekaniska till Tigercat

1962 grundades maskinfirman Firma Hede Mekaniska i Hede med 7 anställda. Produktprogrammet bestod i början av Nuffieldtraktorer som byggdes om och anpassades till skogsfordon.

Två år senare började man montera All-Driv på 350 Boxer och dess efterträdare T 600. De byggdes på den vanliga traktorn – men fick bl a ändrade hjuldimensioner. Denna All-Driv var 8-hjulsdriven och var utrustad med HARA-hytt, Bosch hyttvärme och bukplåtar.

Vagnen var Hemeks egen konstruktion medan kranen var från Cranab. Dessa maskiner tillverkades under hela 1960-talet tillsammans med interna projekt och sidoprojekt som tillverkades i ett mycket små antal.

Ett exempel är Hemek Pirat som gjordes i runt nio ex. Här försökte man komma ifrån tänkandet att ha en vanlig traktor som utgångspunkt. Piraten byggdes därför som en modern skotare med 6-hjulsdrift. Den var försedd som den ursprungliga…. 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 7 nr 2 juni 2016. Vill ni läsa hela artikeln Från Hede Mekaniska till Tigercat eller andra artiklar i BM-bladet årgång 7 nr 2 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

BM i Brasilien 1958 – en reserapport

/i /av

Ännu en vecka med härliga tillbaka blickar i BM-bladets arkiv. Den här veckan så blickar vi tillbaka på artiklen BM i Brasilien 1958 – en reserapport som ni hittar i BM-bladet December 2014 Årgång 5, Nr 4.

Ett smakprov ifrån BM i Brasilien 1958 – en reserapport 

Nils Lundmark från Bolinder-Munktell gjorde år 1958 en resa till Brasilien för att se hur koncernens skördetröskor fungerade i skörden av ris och vete, i första hand. I andra hand såg herr Lundmark hur BM-traktorerna fungerade i Brasiliens lantbruk.

Resan skedde med flyg från Stockholm den 25 mars och hemresan skedde den 12 maj 1958 från Rio de Janeiro. Vid ankomsten mötte Ingenjör T. Hansson från BM:s representant Ansalvasco och i tullen klarerades delar till en väghyvel som Nils Lundmark haft med sig från Sverige.

Sedan kunde resan fortsätta mot Porto Alegre som var huvudcentrat i Brasiliens sydligaste stat Rio Grande de Sul, belägen vid floden Rio Guaiba. Staden hade då 450 000 innevånare och var en….

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 5 nr 5 december 2014. Vill ni läsa hela artikeln BM i Brasilien 1958 – en reserapport eller andra artiklar i BM-bladet årgång 5 nr 4 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Var byggdes maskinerna? Del 8 – HEMEK i Hede

/i /av

I den här veckans Throwback Torsdag så kan vi idag läsa lite om artikeln Var byggdes maskinerna? Del 8 – HEMEK i Hede som vi hittar i BM-bladet juni 2018 årgång 9 nr 2.

Ett smakprov ifrån Var byggdes maskinerna? Del 8 – HEMEK i Hede

Carl Larsson, även kallad ”Calle Dunder”, var en medarbetare vid ÖSA i Alfta, som under 1950-talet utvecklade band till hel- och halvbands traktorer och bandvagnar. Emellertid hade Calle egna idéer om hur en skogsmaskin skulle vara konstruerad, vilket inte alltid gick ihop med ÖSA:s.

Dessutom ville han tillbaka till Hedeviken i Härjedalen, varifrån han kom. Därför etablerade Larsson ett verkstadsföretag för tillverkning av skogsmaskiner i Hede, som är en grannort till Hedeviken, med namnet Hede mekaniska, HEMEK, 1962. 1966 ombildades företaget till aktiebolaget Hemek verkstads AB.

Samma år tecknades ett samarbetsavtal med Maskin & Motor AB i Östersund, som marknadsförde HEMEK:s skogsmaskiner fram till 1972. Först togs Nuffields traktorer in och som byggdes om till helbandstraktorer för skogskörning. Då Larsson hade erfarenhet av BM:s traktorer från tiden vid ÖSA och föredrog svensktillverkade traktorchassin övergick…. 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 9 nr 2 juni 2018. Vill ni läsa hela artikeln Var byggdes maskinerna? Del 8 – HEMEK i Hede eller andra artiklar i BM-bladet årgång 9 nr 2 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem)

Medlemsnyheter 17 april 2020

/i /av

Hej alla BM-medlemmar!

Nu så har vi uppdaterat BM-klubbens medlemsnyheter med lite information till alla medlemmar om det rådande läget och lite beslut som har tagits vid det årliga mötet som i år hölls i Skövde.

För att läsa medlemsnyheten så besök:  Medlemsnyhet 17 april 2020

OBS! För att läsa inlägget så behöver du vara medlem. För att bli medlem så besök: https://bmklubben.se/bli-medlem/

Vad hände för 50 år sedan?

/i /av

Den här veckans throwback thursday så ska vi blicka tillbaka på artikeln Vad hände för 50 år sedan? Artikeln kommer ifrån BM-bladet mars 2018 årgång 9 nr 1. 

Ett smakprov ifrån Vad hände för 50 år sedan?

Ram och dumperkorg har i denna version fått ett mera tåligt material vilket är detsamma som i den större DR 860-dumpern. Dimensionerna har dessutom ändrats så längden på karet har ökat med 30 cm medan höjden minskat med 20 cm. Detta innebär förbättrade lastningsvillkor dels oavsett om man lastar bakifrån eller från sidan.

Även köregenskaperna har förbättrats genom ett nytt hydraulsystem och ändrade däckdimensioner är införda vilket gör ökad terrängframkomlighet. Slutligen kan nämnas att ringdraget fått betydligt kraftigare dimension samt att den hydrauliska återföringen på tippanordningen har ersatts med mekaniskt stopp och återföring. G612 B Denna version jämfört med dess föregångare har gett en hel del förbättringar som gör maskinen smidigare,säkrare och med en snabbare manövrering.

Bland nyheterna kan nämnas: traktordelen har gjorts lättare med en minskning av totalvikten från 7,7 t till 7,37 t. Detta för att ge ökad framkomlighet på löst underlag. Maskinen har nu en fram/backväxdellåda med 5 växlar i vardera riktningen…. 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 9 nr 1 mars 2018. Vill ni läsa hela artikeln Vad hände för 50 år sedan? eller andra artiklar i BM-bladet årgång 9 nr 1 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Industriskolan 1946-1974

/i /av

Dags för throwback thursday igen och denna vecka så tar vi oss tillbaka till 2017 där vi hittar artikeln Industriskolan 1946-1974. Artikeln handlar om den svenska industriskolan mellan åren 1946 till 1974.

Ett smakprov ifrån Industriskolan 1946-1974 (citat) 

Eleverna var inte kontraktsbundna till BM under utbildningstiden. Här var istället tanken att de elever som verkligen var intresserade skulle stanna kvar ändå utan tvång och yttre påtryckningar – något som också visade sig stämma bra. Upp till 30 elever antogs per termin.

För dem väntade tre års studier med jobb på företaget efter examen för den som så ville. Under utbildningstiden hade eleverna lön i enlighet med gällande avtal. BM betalade också ut en extra gratifikation till dem som tog examen. Under 1970-talet skapades den moderna gymnasieskolan.

Det allmänna skolväsendet fick därmed ett tydligare ansvar också för yrkesutbildningen. Som en följd av det lade BM ner sin skola sommaren… 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 8 nr 1 mars 2017. Vill ni läsa hela artikeln Industriskolan 1946-1974 eller andra artiklar i BM-bladet årgång 8 nr 1 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Bondens och skogens dagar på Backamo

/i /av

Det är torsdag och det betyder att vi ännu en gång tar oss tillbaka till BM-bladet arkivet och dammar av några av våra äldre artiklar från BM-bladet.

Den här torsdagen så har vi tagit fram Bondens och skogens dagar på Backamo. I artikeln så kan vi läsa om Bondens och skogens dagar på Backamo som ägde rum den första helgen i september 2016.   

Ett smakprov ifrån Bondens och skogens dagar på Backamo

Nytt för i år var Sixten Janssons Motorcirkus som hade uppvisning med veteranmotorcyklar i en stor trätunna.

De flesta i publiken stod mållösa och kunde känna tunnan skaka under fötternanär Robin Jansson körde runt, runt i tunnan på en 100 år gammal Indian läsandes en Kalle Anka. Antalet maskiner och traktorer var ungefär samma som tidigare år.

I grävgropen fanns både lingrävare, schaktmaskiner och traktorgrävare som tävlade om vem som kunde gräva djupast. Tack vare schaktmaskinerna var det enkelt att skyffla ihop gropen när dagen var till ända.

På planen ovanför stod några mycket snyggt renoverade boggibilar. Däremot var finbilarna hänvisade till flygfältet vilket var tråkigt då de alltid varit ett passande inslag….  

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 7 nr 4 december 2016. Vill ni läsa hela artikeln Bondens och skogens dagar på Backamo eller andra artiklar i BM-bladet årgång 7 nr 4 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).