Så ser en riktig Caltexmack med butik ut

/i

Minns ni när en mack var mer än bara en plats för att tanka? När det var en samlingspunkt, en liten butik fylld med allt från reservdelar till glass och läsk, och en plats där man kunde få en pratstund med vänner och grannar? Det är precis den känslan som fångas i artikeln ”Så ser en riktig Caltexmack med butik ut”. Här får vi en nostalgisk återblick till en tid då mackarna var en central del av varje samhälle, där service och personliga möten var i fokus.

För er som vill återuppleva denna del av vår kulturhistoria, kan jag varmt rekommendera att läsa artikeln i sin helhet.

För mer information om ”Så ser en riktig Caltexmack med butik ut”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet, Nr 1, Mars 2021.

Var byggdes maskinerna?

/i

Idag tar vi ett kliv tillbaka i tiden och tittar närmare på historien bakom några av de skördetröskor som rullade över de svenska fälten på 60- och 70-talen. Denna berättelse börjar dock långt tidigare, med grundandet av en liten verkstad i Västerås 1874.

Företaget Westerås mekaniska verkstad AB, grundat av verkmästarna Oskar Fredrik Wijkman och Viktor Svalin, var Sveriges första verkstad som uteslutande tillverkade lantbruksmaskiner. Redan från början var syftet att möta det växande behovet av mekaniserade lösningar för jordbruket. Vid denna tid var de flesta lantbruksmaskiner importerade, främst från USA, vilket gjorde inhemsk produktion både eftertraktad och nödvändig.

Företaget växte snabbt och redan under de första åren lanserades ett flertal maskiner och redskap, som till exempel slåttermaskiner och bredsåningsmaskiner. I början av 1900-talet flyttades tillverkningen till Morgongåva, där företaget ombildades till AB Westeråsmaskiner och senare blev känt som Aktiv-Fischer.

Under 1940-talet insåg Aktiv-Fischer att skördetröskans tid var kommen, och de började tillverka sina första traktorbogserade skördetröskor. Deras produkter var kända för sin driftsäkerhet och konkurrenskraftiga prissättning, vilket gjorde dem populära bland svenska jordbrukare.

Det verkliga genombrottet kom på 1960-talet när BM (Bolinder-Munktell, senare Volvo BM) och Aktiv-Fischer inledde ett samarbete. Detta ledde till att Aktivs skördetröskor började säljas under BM
varumärke, med modeller som S 800 och Aktiv 1110. Dessa maskiner, tillverkade i den lilla fabriken i Morgongåva, blev en viktig del av den svenska lantbrukshistorien och spelade en central roll på svenska åkrar under många år.

Det är fascinerande att tänka på hur dessa maskiner, som började sin resa i en liten verkstad för över 100 år sedan, kom att bli en så viktig del av Sveriges lantbrukshistoria. Historien om Aktiv-Fischer och deras resa från en liten verkstad till en integrerad del av BM
maskinprogram är en påminnelse om hur innovation och samarbete kan skapa långvariga och betydelsefulla framgångar.

För mer information om ”Var byggdes maskinerna?”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet. (Årgång 10, Nr 2, Juni 2019).

Danmarks äldsta traktormuseum

/i

Idag blickar vi tillbaka på en av Danmarks mest fascinerande historiska pärlor: Danmarks äldsta traktormuseum. Beläget på ön Mors i Limfjorden, har detta museum varit en samlingsplats för traktorfantaster sedan 1980.

Grundaren, Hans Söndergård Larsen, skapade detta museum med en passion för att bevara traktorer som är både ovanliga och unika. Med över 130 körbara traktorer och många fler under renovering, är museet ett imponerande vittnesmål om traktorns utveckling och dess betydelse för jordbruket.

För mer information om Danmarks äldsta traktormuseum, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet nr 2, juni 2022.

Dieselbakterier

/i

Hej BM-läsare!

Idag blickar vi tillbaka på en viktig fråga som vi har tagit upp tidigare – dieselbakterier. För er som inte känner till detta fenomen, dieselbakterier är små mikroorganismer som kan trivas i dieselbränsle och orsaka problem om de får fäste i tanken.

Dessa bakterier kan bilda en sörja som täpper till filter och kan leda till driftstörningar. Det är därför viktigt att regelbundet kontrollera sina tankar och vid behov använda förebyggande åtgärder.

För mer information om ”Dieselbakterier”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet nr 3, mars 2022.

Berte Museum – Livet på landet

/i

I dagens throwback Thursday tittar vi tillbaka på ett fantastiskt besök på Berte Museum – Livet på landet. Museet, beläget i den idylliska landsbygden norr om Halmstad, är en pärla för alla som är intresserade av lantbrukets historia och utveckling. Museet grundades av Anders Stenström, som tillhör den trettonde generationen på Berte Qvarn. Med en genuin passion för att bevara och visa upp den tidiga mekaniseringen av jordbruket, har Anders och hans familj skapat en unik plats som belyser vår agrara kulturarv.
För mer information om ”Berte Museum – Livet på landet”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet nr 4, december 2021.

Urban ”Tändkulan” Sondell

/i

Idag blickar vi tillbaka och minns en av våra passionerade teknikentusiaster, Urban ”Tändkulan” Sondell. Urban växte upp på Ekerö utanför Stockholm och hans intresse för gamla maskiner väcktes tidigt av hans morfar. Idag bor han vid Dalälven och har byggt upp en imponerande samling av svenska maskiner, däribland tändkulemotorer, traktorer och båtar. En av hans mest unika ägodelar är en av de äldsta tändkulemotorerna från Munktells, tillverkad runt 1905–1908. Urban är känd för sina kreativa projekt, som att montera en tändkulemotor i en traktor.

För mer information om ”Urban ”Tändkulan” Sondell”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet, Nr 3, September 2021.

BM-maskiner i uniform 1

/i

Idag tar vi en tillbakablick till en tid då Volvo och BM-maskiner var en viktig del av det svenska försvaret. Redan 1917 började Bodens ingenjörskår använda traktorer för väg- och vattenbyggnad, och på 1920-talet testades amerikanska bandtraktorer för snöplogning. Trots tidiga svårigheter med traktorer som inte klarade kylan, utvecklades användningen av traktorer snabbt inom försvarsmakten.

Under 1930-talet började svenska tillverkare som Nohab och Munktells leverera traktorer till militären. Major Eric Gillner utvärderade 1936 marknadens traktorer och konstaterade att artilleriet hade störst behov av motoriserade fordon. Försvaret föredrog svensktillverkade traktorer som Volvo och BM-Volvo på grund av deras tillförlitlighet och tillgången till service och reservdelar.

Övergången från häst till motorfordon påbörjades på allvar under 1950-talet och tog sex år att genomföra. Försvarets motorisering innefattade modeller som Volvo T 42, BM-Volvo 350, 600, och 650, vilka användes för olika ändamål som cykeltolkning och bogsering av utrustning.

För mer information om BM-maskiner i uniform 1, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet. Årgång 10 Nr 3, September 2019. Om du är medlem kan du läsa artikeln här.

En överraskande inbjudan!

/i

I en tid då vi alla ställde in oss på ett år utan några större aktiviteter, fick vi en glädjande överraskning. Min Victor och jag var mentalt förberedda på att spendera året i stillhet, men så dök plötsligt en inbjudan upp via WhatsApp. Rubriken löd ”60-årig födelsedag”, vilket fick mig att fundera på vem i bekantskapskretsen som kunde fylla jämnt. Snart insåg jag att det inte var en person, utan en traktor som skulle firas.

Min tidigare kollega från Volvo CE, Siegfried Janssen, hade upptäckt att hans traktor registrerades första gången den 22 augusti 1960. Detta innebar att den nu hade tjänat i 60 år, vilket naturligtvis krävde en fest. Siegfried, eller ”Sigi” som vi kallar honom, skickade ut inbjudan till oss som normalt deltar i den årliga traktorturen. Vi skulle köra en runda under dagen och senare på kvällen skulle vi, tillsammans med våra fruar, samlas hemma hos herrskapet Janssen för en kvällsbuffet med tillhörande drycker.

Sigi och hans hustru Edith hade ordnat en fantastisk buffé med diverse delikatesser. Vi hade en mycket trevlig samvaro, och dagen blev en strålande succé. Tack vare Sigi och Edith fick vi alla en fantastisk upplevelse.

Så kära BM-klubbmedlemmar, ta en titt på era traktordokument och se om det inte är dags att fira någon av era trotjänare snart!

För mer information om ”En överraskande inbjudan!”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet, nr 4, 2020. Om du är medlem kan du läsa artikeln här.

Vad hände 1972?

/i

1972 var ett år fyllt av spännande utvecklingar inom BM. Flera nya produkter och uppdateringar av befintliga maskiner såg dagens ljus, varav många kanske inte blev så välkända för allmänheten.

En av de största nyheterna var den nykonstruerade väghyveln VHK 510, designad för riktigt tunga jobb med en imponerande smidighet och arbetsmiljö som prioriterades högt. Väghyveln utrustades med en Volvomotor TD 100A som utvecklade 265 hk, vilket gav den den kraft som behövdes för att hantera de svåraste uppgifterna.

På lastarfronten uppdaterades LM 841 med den senaste versionen av motorn D 50B, medan LM 845 visades som linjebyggnadsmaskin med en kompressor från Volvo Flygmotor. Den mindre lastaren LM 845 uppdaterades till LM 846 och fick lika stora hjul runt om för första gången.

Även inom skogsmaskiner presenterades den kraftfulla och smidiga SM 971, en sexhjulsdriven maskin med en mängd användningsområden. Dess skotarversion kunde transportera imponerande 12 ton timmer eller massaved.

1972 var också året då BM slog ett tillverkningsrekord med SM 868 som hade tillverkats i 1 000 exemplar.

För mer information om ”Vad hände 1972?”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet nr 1, januari 2022. Om du är medlem kan du läsa artikeln här.

Gå bakom kulisserna på Volvo CE med BM-klubben – Anmäl dig till fabriksvisningen

/i

Unikt tillfälle för Svenska BM-klubbens medlemmar att få se Volvo CE:s dumperfabrik i Braås inifrån.

Som medlem i BM Klubben får du utan kostnad följa med på en visning av tillverkningen fredagen den 30 augusti kl 12.30. Vill du följa med så måste du anmäla dig innan 12 augusti för Volvo måste ha en lista på alla deltagare i gruppen. Antalet deltagare är begränsat

Efter en presentation av Volvo CE följs en visning av fabriken. Visningen tar ca. 2,5 timmar. Tyvärr är inte visningen handikappanpassad så rullstol, rullator och liknande tillåts inte.

Är du inte medlem så in och anmäl dig på: bmklubben.se/bli-medlem/

Anmäl dig före 12 augusti till besöket.