BM 20 – genomgången i detalj

/i

Torsdag och det betyder att det är dags för ännu en spännande Throwback Thursday inlägg. I den här veckans throwback thursday så har vi hittat en artikel som heter BM 20 – genomgången i detalj.

Här nedan så kan ni läsa ett utdrag från artikeln BM 20 – genomgången i detalj.

God läsning!

Ett smakprov från – BM 20 – genomgången i detalj

Ur Veterantraktorklubbens årsskrift 2008 av Dick Nilsson. Årsskriften 2004 innehöll en stor artikel om BM 10 där denna traktor dissekerades ingående. Konstruktionen, och alla förändringar och revideringar under perioden som den tillverkades, togs upp.

Artikeln blev uppskattad av veterantraktorfolk, särskilt kanske av ägare till BM 10 som fick ett stöd vid renoveringar etc. Här kommer en uppföljare med BM 20 och 21. Det visar sig att dessa inte ligger långt efter BM 10 i komplicerad historia som kan vara intressant att återge.

Ursprunget till BM 20 är den gengastraktor som kallades GBMV-l och byggdes 1944–45. Ett par år tidigare hade BM utvecklat ett gengasaggregat som fungerade även för tändkulemotorer.

Det var alltså mer komplicerat än det aggregat som monterades på vanliga förgasarmotorer där gasen kunde sugas in i motom. Den nya typen av aggregat som arbetade under tryck var avsett att monteras på BM:s traktorer Typ 25, BM 2 och BM 3.

Problemet med gengas var generellt att motorema förlorade en stor del av sin effekt i jämförelse med om de kördes på flytande bränslen. Det var bl.a. ett aber när man skulle plöja då man fick använda mindre plogar eller färre plogkroppar….

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 7 nr 3 september 2016. Vill ni läsa hela artikeln BM 20 – genomgången i detalj eller andra artiklar i BM-bladet årgång 7 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Alla traktorer är nu veteraner

/i

Den här veckans throwback thursday så har vi grävt fram en gammal artikel ifrån BM-bladet årgång 8 nr 2 juni 2017. I artikeln kan ni läsa om äldre modeller från BM som nu är klassificerade som veterantraktorer. 

God läsning!

Ett smakprov från – Alla traktorer är nu veteraner

I år är det 30 år sedan den sista traktorn lämnade fabriken i Eskilstuna. Det innebär således att alla BMs traktorer nu är veteraner.

Den sista var en 2005 med chassinummer 21.000 och den lämnade monteringsfabriken i Hällby den 1 december 1987. Lantbrukare Göte Reyier i Kopparhyttan söder om Borlänge var dess stolte ägare.

De 1 000 sista traktorerna bar varumärket Volvo BM Valmet och de 100 absolut sista endast Valmet. Denna serie traktorer gjordes under perioden 1985–1987 på direkt uppdrag av Valmet. Motorerna var Volvos TD 60.

Transmissionen var en uppgradering av 26-seriens med 14 växlar fram och 4 back. Växellådan var fortfarande osynkroniserad. Rent generellt kan man säga att traktorn var uppgraderad beträffande motorstyrka, hydraulik och lyftkraft för att passa större gårdar.

Vi kommer att minnas Munktells-, Volvo- och Bolinder-Munktell-traktorerna genom en serie artiklar i kommande nummer av BM-bladet. Vi börjar med att presentera Munktells (1913 – 1953), följt av Volvo (1943 – 1959) och sist Bolinder-Munktell, BM-Volvo och Volvo BM (1953 – 1983)….

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 8 nr 2 juni 2017. Vill ni läsa hela artikeln Alla traktorer är nu veteraner eller andra artiklar i BM-bladet årgång 8 nr 2 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Cirkeln är sluten för 60048

/i

I den här veckans Throwback Thursday så har vi hittar en artikel som heter Cirkeln är sluten för 60048. Artikeln är hämtad ur BM-bladet årgång 6 nr 2 och handlar om maskinen 60048.

God läsning!

Ett smakprov från – Cirkeln är sluten för 60048

Arbetet med att ta fram Volvo BM 861 påbörjades under senare delen av 1970-talet, ungefär när Sveriges kronprinsessa Victoria kom till världen och Sten-Åke Ewergårdh tillträdde som vd på världens första dumpertillverkare. 1979 lanserades den som en vidareutveckling av 860S.

Förväntningarna var stora, det var en del nyheter som skulle föras in även om de stora förändringarna kom redan på 860S. Konstruktionsavdelningen i Eskilstuna, med Sven Arnegård i spetsen, hade vid införandet av 860S funderat mycket på den nya designen som bland annat bjöd på en fällbar huv och avbärare i vilka både batterier och lyktor (faktiskt av samma typ som Volvo Duett och Amazon) placerades.

Föregångarna hade luckor på sidan som man fällde upp, så det här var helt nytt. DEN NYA DESIGNEN togs dock emot med öppna armar från entreprenörer och mekaniker. Det gjorde att man valde att behålla denna design till även 861.

Den största nyheten blev istället att den förseddes med ny motor, TD60B, vilket gjorde 861:an till en föregångare inom emissionsteknik. Den hade så låga utsläpp att den kunde användas på höga höjder och också i gruvor. »Det senaste steget i utvecklingen av av Volvos lågemissionsmotor är turbomatning i kombination med laddluftskylning«, kan man läsa i maskinbroschyren.

Den var också försedd med ny korgkonstruktion, lufttryckshydrauliska skivbromsar på dragaren, hade stora hjul runt om, och det gick sedermera att välja…  

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 6 nr 2 juni 2015. Vill ni läsa hela artikeln Cirkeln är sluten för 60048 eller andra artiklar i BM-bladet årgång 6 nr 2 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Populära veterantraktorer

/i

Veckans Throwback kommer att handla om Populära veterantraktorer som också är titeln på den artikel vi har hämtat från BM-bladet arkivet. Artikeln vi refererar till denna vecka kan ni läsa i BM-bladet mars 2012 årgång 3 nr 1.

God läsning! 

Ett smakprov från – Populära veterantraktorer

Intresset för veteranfordon har stadigt ökat under senare år och detta gäller även för veterantraktorer och i viss utsträckning även för gamla anläggningsmaskiner. I detta samanhang tänker vi ofta på samlare och personer som är helt tagna av att rusta upp maskiner till i det närmaste nyskick och som älskar att visa upp sina dyrgripar för omvärlden.

Vi har de som tävlar bl a i veteranplöjning och som ofta har traktorer som fungerar väl men som man kanske inte lagt ned så många timmar på finishen. Ett område som vi inte lika ofta uppmärksammar är alla de gamla traktorer som anskaffas och används för att göra nytta i skogen, på gården eller i snöröjning.

I senaste numret av tidningen Vi Skogsägare har man en intressant artikel om hur den gamla traktorn kan göra nytta på en skogsgård. Man påpekar att för en bråkdel av priset på en fyrhjuling får man väldigt mycket jordbrukstraktor, givetvis begagnad. 

Tidningen anger som arbetsområden: köra ut vindfällen, köra vedlass, plöja potatislandet, slå ängar, sladda vägar, köra grus och skotta….  

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 3 nr 1 mars 2012. Vill ni läsa hela artikeln Populära veterantraktorer eller andra artiklar i BM-bladet årgång 3 nr 1 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).