Möte med Tomten på årets Listaträff

/i

Den här veckans Throwback Thursday tar oss tillbaka till det årliga Listaträffet, en händelse som aldrig slutar att överraska och charma deltagare och besökare. Istället för att stå bakom Munktellmuseets informationstält, gick vi in i rallyts hjärta som ivriga besökare.

En omväxlande vändning som förde oss närmare evenemangets pulserande kärna och gav oss en unik inblick i dess mångfacetterade charm.

God Läsning!

Ett smakprov från artikeln | Möte med Tomten på årets Listaträff

Det är inte svårt att hitta en vagn att åka med i eftersom flertalet av de nästan 200 traktorerna har någon form av släp tillkopplat efter sig. Vi råkade på en gammal bekant som bjöd oss att sitta upp på hans tvåaxlade kärra som dagen till ära utrustats med passagerarsäten från gamla Volvo 240-bilar och som således bjöd på en alldeles utmärkt komfort. Den officiella starten på rallyt sker traditionellt med att socknens präst önskar alla deltagare lycklig färd och dessutom läser välsignelsen över oss alla.

Antalet startande ekipage var i år lite mindre än fjolårets men uppgick till drygt 180 stycken vilket innebar att det tog närmare en timme efter start innan den sista traktorn kom iväg. Vi fick själva vänta en dryg halvtimme. Efter defilering förbi startplatsen där en sakkunnig från Bondlurkarna presenterade traktorekipagen, så bar det iväg ut på små vägar, över gärden, in i skogar, genom träddungar och över gårdstun.

Det vore fel att ens försöka återge vilka vägar vi åkte på men om jag säger att turen tog nästan en och en halv timme utan stopp så förstår nog läsaren hur långt det var. Av tradition sitter det folk utefter vägen och vinkar medan de avnjuter en kopp kaffe i det vackra men något kyliga vårvädret och lyssnar på ljuden från allehanda traktorer.

Vägvalet är nytt varje år och var som vanligt gjort med omsorg och innehöll en mängd överraskningar. I år hade de lagt upp rutten så att man ungefär halvvägs möttes på den smala grusvägen mitt emellan två gårdar.

Det var här han dök upp, den kände tomten från Munktellmuseet i…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 8 nr 4 December 2017. Vill ni läsa hela artikeln Möte med Tomten på årets Listaträff eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

De gröna tröskorna från Morgongåva

/i

Den här veckans Throwback Thursday tar oss med på en sentimental resa tillbaka till tiden då de gröna tröskorna från Morgongåva regerade de svenska fälten. Väldigt många av oss har nog, antingen personligen eller genom berättelser, erfarit det nästan hypnotiska synet av en grön, bogserad Aktiv M i arbete under skördesäsongen.

Denna tröska har gjort mer än att bara befästa sig som ett mekaniskt underverk; den har även skapat ett oöverträffat avtryck i Sveriges jordbruks historia. Med en produktion som sträcker sig till imponerande 17 950 stycken, står Aktiv M som troligen den mest framställda skördetröskan i Sverige.

God Läsning!

Ett smakprov från artikeln | De gröna tröskorna från Morgongåva

Väldigt många har nog tröskat, eller sett någon tröska med en grön, bogserad Aktiv M. Tröskan var utan tvekan en stor succé och förmodligen den mest tillverkade skördetröskan i Sverige: 17 950 stycken tillverkades. Tröskorna fanns först enbart med säckanordning. Alltså en plattform där någon stod och hanterade och bytte säckar.

Efter hand kom tröskorna med modern tank och tömningsskruv. Det gick också att köpa delar för att bygga om till tank i efterhand. Spannmålshanteringen övergick snabbt från säckhantering till bulk under 1960-talet. De första Aktiv tröskorna, som undantagsvis också kunde gå under namnet Aros, började byggas 1948. Skärbordet är på fem fot.

– Eftersom tröskverket i princip är lika brett som skärbordet har tröskan överraskande god kapacitet, menar Åke Andersson, som odlar några få hektar spannmål varje år. Tröskar gör han med en Aktiv M och en Volvo T 24.

– För det mesta orkar den lilla traktorn, om det inte blir för bra skörd. Då går det tungt. Jag har modernare traktorer, men uppskattar sikten i en öppen traktor. Åkes tröska är en sen modell. Men modern kamhaspel delvis i plåt och en inbyggd hydraulpump som används för att…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 9 nr 4 December 2018. Vill ni läsa hela artikeln De gröna tröskorna från Morgongåva eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Torben S. Larsen

/i

I förra veckans Throwback Thursday fick vi läsa om Danmarks äldsta traktormuseum och denna vecka så ska vi kolla närmare på Torben S. Larsen, som är son till Hans Larsen, grundaren av det berömda Morsö Traktormuseum i Danmark.

Torben, som nu är baserad strax utanför Horsens, har en imponerande bakgrund som utbildad maskiningenjör, specialiserad inom lantbruksmaskiner, med en förmåga som sträcker sig över hela Europa där han har engagerat sig i både försäljning och framtagning av manualer.

God Läsning!

Ett smakprov från artikeln | Torben S. Larsen

Torben bor strax utanför Horsens i Danmark. Han är son till Hans Larsen som driver Morsö Traktormuseum. Torben som är utbildad maskiningenjör har hela tiden arbetat med lantbruksmaskiner, främst tröskor, över hela Europa med försäljning och framtagning av manualer.

Idag är Torben ansvarig för försäljningen av Samson och Pichon gödselspridare samt Güllevagne i stora delar av världen. På Torbens gård finns två stora hallar fyllda med unika traktorer och maskiner som ska renoveras. I änden av ena hallen finns en stor verkstad utrustad med maskiner för plåt- och metallbearbetning. Inget är främmande för honom att reparera.

Allt från att tillverka en ny bränsletank eller motorhuv till att renovera en motor eller växellåda. Just nu håller han på att montera gengas på en Volvo T 41. Traktorn har efter kriget blivit ombyggd till en T 43 med dieseldrift.

Detta betyder att traktorn nu blir ombyggd till originalskick, alltså så som den en gång blev såld. Detta arbete ska vara färdigt till den stora veterantraktorträffen i Kongensbro i Danmark den 4 och 5 juni då man planerar att köra med den…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 13 nr 2 Juni 2022. Vill ni läsa hela artikeln Torben S. Larsen eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Danmarks äldsta traktormuseum

/i

Danmarks äldsta traktormuseum är lika fascinerande som de utställda traktorerna, med dess ursprung som går tillbaka till 1980, en dröm som realiserades av Hans Söndergård Larsen, en före detta bonde som omvandlade sin passion för att samla och restaurera unika traktorer till en fulltids sysselsättning.

God Läsning!

Ett smakprov från artikeln | Danmarks äldsta traktormuseum

Morsö Traktormuseum, som håller öppet hela sommaren, ligger på ön Mors i Limfjorden. Limfjorden är den fjord som skär tvärs igenom Jyllands norra del. Grundaren av museet som öppnade 1980 heter Hans Söndergård Larsen. Från början var Hans med sin fru Anne Mary bönder med spannmålsodling och svinuppfödning som sysselsättning.

Gården såldes dock och Hans kunde ägna sig på heltid åt sin favoritsysselsättning att samla och renovera traktorer. Men kravet på traktorerna var att de ska vara ovanliga och unika. Idag finns cirka 130 traktorer i utställningen. Samtliga är körbara. Sedan finns ytterligare 50 traktorer på andra ställen eller under renovering.

Ungefär hälften av traktorerna har Hans hittat i Danmark. Resten är importerade från övriga Europa, Canada och USA. Totalt 90 märken finns representerade. Den äldsta är en amerikansk Heider från 1917 och den nyaste en Fiat från 1960. Många amerikanska märken finns på museet.

Detta beror främst på att efter andra världskriget importerades många traktorer från USA under den så kallade Marshallhjälpen. Självklart finns det också BM traktorer. En bit innanför ingången står det en av varje T 43, BM-25, BM-20 och BM-10.

Snart kommer det två till. En T 41 med gengasaggregat och en BM25 som håller på att konverteras till en GBMV-2, alltså med gengasutrustning. Till hjälp med renoveringarna har Hans sonen Torben. Se separat artikel.

Museet omfattar 1400 m² fördelat på sju sammanbyggda hallar som omgärdar en gård med kafeteria. Här finns också konferensutrymme. Till museet hör också en verkstad där reparationer och renoveringar görs…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 13 nr 2 Juni 2022. Vill ni läsa hela artikeln Danmarks äldsta traktormuseum eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).