I dagens throwback thursday så tittar vi tillbaka på BM-bladet årgång 2 nr 3 september 2011 där vi hittar artikeln Tänkta tankar…

I artikeln så kan vi läsa om en BM-medlem som berättar om sitt deltagande på BM-klubbens och Munktellmuseets årliga BM-dag.

God läsning!

Ett smakprov ifrån: Tänkta tankar…

Tankarna gick långt tillbaka i tiden. Mina föräldrar hade en lantgård strax utanför Eskilstuna. Varje år när det var bråda tider för sådd och skörd togs den gamla traktorn fram, en BM20. Den kallade vi för pensionären.

När den traktorn var i gång kunde ingen i socknen missa. Dess starka motorljud hördes vida omkring när man gav den lite extra gas, och det gjorde man ju gärna. På tal om baksmälla: en gång kom en av gårdens anställda in i köket och haltade så förfärligt och hade märkbart svårt att sitta.

Han hade nämligen försökt starta traktorn på morgonen. Först värmde han den med blåslampa och sen satte han sin fot på veven för att sparka igång den. Då hände det sig inte bättre än att han fick sig en luftfärd rakt in i vagnslidrets dörr. Ingen satte någonsin foten på den veven igen, det försäkrar jag. Jag väcks upp ur mina tankar när paraden försvinner upp mot Nyfors.

Nu gäller det att hinna till museet för att ta emot dem. Där måste jag ju få höra Johan Th Munktell hålla sitt anförande till folket. Han är så stilig i sin klädsel, jackett med hög hatt och en rad ordnar på bröstet….

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 2 nr 3 september 2011. Vill ni läsa hela artikeln Tänkta tankar… eller andra artiklar i BM-bladet årgång 2 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Äntligen torsdag och Throwback Thursday! Den här veckans Throwback Thursday så har vi hittat en artikel i BM-bladet årgång 4 nr 4 från 2013.

Artikeln heter Munktells Typ 22 och handlar om modellen som alla BM-samlare drömmer om, Munktells Typ 22. God läsning! 

Ett smakprov ifrån: Munktells Typ 22

Trots att Munktells Mekaniska Verkstad i Eskilstuna var ett gammalt företag var man vid den tiden ingen stor och etablerad tillverkare av traktorer. Den första traktorn Typ 30–40 hade efter flera års experimenterande kommit ut på marknaden 1914, men endast några tiotal av denna modell hade byggts under de följande åren.

Efterföljaren Typ 20–24 kom att bli en större försäljningsframgång med sina drygt 300 tillverkade exemplar, då efterfrågan på traktorer var stor under krigsåren. Munktells hade byggt ut sin verkstad ut under krigets sista år, eftersom företaget väntade sig en fortsatt expansion. Det var något som också besannades.

Året efter krigsslutet, 1919, har beskrivits som ”traktorhysterins år” och det investerades i traktorer som aldrig förr när ransoneringarna började släppa. Utsikterna för den framtida tillverkningen verkade ljusa, men samtidigt tornade det upp mörka moln på himlen.

Krigsåren hade inneburit verkliga dyrtider, där alla priser blivit väldigt uppblåsta. Den stora utbyggnaden av den egna fabriken hade naturligtvis kostat pengar för Munktells, dessutom hade man köpt in grannfabriken Beronius som tillverkade träbearbetningsmaskiner…..

 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 4 nr 4 december 2013. Vill ni läsa hela artikeln Munktells Typ 22 eller andra artiklar i BM-bladet årgång 4 nr 4 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Den här veckans Throwback Thursday så kan vi läsa om en artikel som heter Från hovslageri till lastmaskinsfabrik. I artikeln kan ni bland annat läsa om Bröderna Lundbergs Mekaniska Verkstads AB, BMs medleverantör som gör påbyggnaden till några av BM-Volvo lastmaskinmodeller. God läsning!

Ett smakprov ifrån: Från hovslageri till lastmaskinsfabrik

När man står och betraktar det mångfald av byggnader som detta företag består av blir man smått förbryllad. Undrar över hur det kunnat bli så här. Men en del av svaret hittar man i företagets historia.

Bara ett stenkast från det nu tvååriga kontorshuset låg en gång en lada – upphovet till företaget. Birger och Göran Lundberg tillhörde dem som drabbades av arbetslösheten under metallstrejkens dagar 1945.

De båda driftiga pojkarna slog sig då på litet av varje. Skodde hästar, byggde lastbilssläpvagnar och mycket annat. Den första egentliga produktionen bestod dock av plogar. Så småningom slog man in på tillverkning av ”ploglyftar” och det var då som det började gå riktigt bra för bröderna.

Fyra år efter starten tillverkade de sin första lastmaskin och två år senare räckte inte ladan till. Man började bygga ut området. Men riktig fart på företaget blev det inte förrän 1957, då Bröderna Lundberg fick kontakt med BM. Man började i blygsam skala men hade efter tio år i det närmaste tiodubblat siffran.

En stor ökning alltså på en relativt kort tid. Som en parentes kan nämnas att det idag finns 15 000 BM-Volvo lastmaskiner i världen….. 

 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 6 nr 1 mars 2015. Vill ni läsa hela artikeln Från hovslageri till lastmaskinsfabrik eller andra artiklar i BM-bladet årgång 6 nr 1 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Den här fina torsdagens Throwback Thursday inlägg så har vi letat fram en artikel där vi kan läsa om BM-dagen som var den 10 augusti år 2013. I artikeln så kan vi få en tillbakablick vad som hände under dagen dagen med mera.  

Ett smakprov ifrån BM-dagen den 10 augusti 2013

Årets BM-dag var den fjärde i ordningen. Dagen präglades av det vackra vädret, de sköna traktorerna, alla trevliga besökare, de goda Munktellburgarna, de lockande försäljarna på marknadsgatan, de spelglada musikanterna i Volvoorkestern, det inbjudande Munktellmuseet och till sist alla glada familjemedlemmar som besökte Munktellkalaset som gick av stapeln samtidigt.

Dagens riktigt stora höjdpunkt var som vanligt kortegen genom stans centrum skattat besök nämligen dottern till den man som 1952 skänkte 30–40-traktorn till museet. Hon presenteras närmare nedan. Ett trevligt inslag under dagen var de modellutställningar som presenterades av bl a Bengt Carlbinder. Vi får inte glömma Johan Th Munktell som i egen person invigde dagen och som i sin högtidliga mundering förgyllde den. Johan Th Munktell (Ralph Angestam) står för att minnet av Munktell och hans gärningar lever vidare.

Med de drygt trettio veteranfordonen som besökte oss. Under dagen kunde man besöka en km lång konstutställning, ett rekordstort cupcakebak och Munktellsloppet, ett lopp för barn runt Munktellstaden.

För många var nog presentationen av 1913 års 30–40- traktor en unik händelse speciellt den rundtur som företogs på Pråmskjulstorget utanför museet. En av våra besökare blev så lyrisk att han presterat ett epos…..

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 4 nr 3 september 2013. Vill ni läsa hela artikeln Skogsdag utanför Halden i Norge eller andra artiklar i BM-bladet årgång 4 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Denna torsdag så hittar vi en spännande artikel från BM-bladet arkivet som heter Mitt liv med BM. Här kan ni läsa om en riktig BM fantast och hans liv med BM.

Ett smakprov ifrån Mitt liv med BM

Med studentexamen, latinlinjen, och fullgjord värnplikt anlände jag 1957 till Eskilstuna och Bolinder-Munktell. Första jobbet var ordermottagare av reservdelar till marina och stationära motorer, hela världen med undantag av de nordiska länderna.

Reservdelschef var Moje Söderlund och min närmaste överordnad var Carl Gustafsson. Ekström skötte de nordiska länderna. Birgit Böös var sekreterare; Där fanns också två ”gubbar” Wimmerstedt och Almgren. De hade båda arbetat på motorprovningen och var verkliga specialister på de gamla råoljemotorerna.

Almgren var ingenjör men inte Gustafsson och han var bitter över att ha en person med lägre utbildning än han själv som chef. Han var därför vresig och sur för jämnan. Undantag: när Gustafsson var på semester blommade han upp och berättade om sina resor till stora gods i Ryssland.

Hans uppgift var att installera ett antal B-motorer på dessa gods; På frågan om ev språksvårigheter svarade han: ”Det var inga problem, efter första dagen pratade ryssarna svenska”. Som latinare är jag ju ingen tekniker och det var nyttigt att jag fick lära mig hur en motor ser ut inuti.

Efter 1 & ½ år begärde jag att få träffa dåvarande exportchefen för de kompletta produkterna, intendent Gösta Linnér. Jag förklarade min situation och att jag hellre ville komma till hans avdelning…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 4 nr 1 mars 2013. Vill ni läsa hela artikeln Skogsdag utanför Halden i Norge eller andra artiklar i BM-bladet årgång 4 nr 1 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).