Vi började med att ta bort frontlastarens båda fästjärn. Då fick vi bättre med plats för att arbeta. Därefter delade vi traktorn för att se vad som var fel. Det gick inte att växla som man skall pga att kopplingen löste ut dåligt.

Det visade sig att en justeringsskruv på en kopplingsarm hade gängar ur sig. Den låg på bottnen av kopplingskåpan.

Vi åtgärdade felet, inspekterade kopplingen och hittade inte något mer fel. Dessutom passade vi på att byta urtrampningslager och stödlager. Lamellerna visade sig…  

Jag heter Björn Cagner. Född 1952, alltså 61 år gammal och uppvuxen i Göteborg. Jag har alltid varit intresserad av teknik, speciellt fordon. Det började med cyklar, sedan mopeder, motorcyklar och bilar, både gamla och nya. Mina föräldrar var nog ganska nöjda när jag flyttade hemifrån för då kunde de för första gången få in sin bil i garaget.

Ett tag hade jag bilverkstad men tröttnade då det på den tiden mest handlade om att laga rostskador. Utbildade mig till maskiningenjör men när jag var färdig fanns inga jobb eller snarare kanske det var så att ingen ville ha mig. Jag blev därför egenföretagare med tillverkning av maskiner, bl.a. blästersugar och dammutsug för bilverkstäder. Senare kom inriktningen att ändras till centraldammsugare med tillbehör för industri och offentlig miljö.

Förra året, efter 33 år, såldes verksamheten. Givetvis fanns hela tiden det tekniska intresset men som dock ändrade sig lite med tiden. För snart 20 år sedan skaffade jag mig min första traktor. Det var en BM 400 1962 års modell. Den har jag kvar än i idag och den används regelbundet till allt.

Har kompletterat med flera tillbehör, bl.a. grävaggregat. Men det räckte inte med en traktor! Nästa blev en BM 320. Liten och nätt! Behövde ju något att hänga tippkärran efter….

Med studentexamen, latinlinjen, och fullgjord värnplikt anlände jag 1957 till Eskilstuna och Bolinder-Munktell. Första jobbet var ordermottagare av reservdelar till marina och stationära motorer, hela världen med undantag av de nordiska länderna.

Reservdelschef var Moje Söderlund och min närmaste överordnad var Carl Gustafsson. Ekström skötte de nordiska länderna. Birgit Böös var sekreterare; Där fanns också två ”gubbar” Wimmerstedt och Almgren.

De hade båda arbetat på motorprovningen och var verkliga specialister på de gamla råoljemotorerna. Almgren var ingenjör men inte Gustafsson och han var bitter över att ha en person med lägre utbildning än han själv som chef. Han var därför vresig och sur för jämnan. Undantag: när Gustafssom var på semester blommade han upp och berättade om sina resor till stora gods i Ryssland.

Hans uppgift var att installera ett antal B-motorer på dessa gods; På frågan om ev språksvårigheter svarade han: ”Det var inga problem, efter första dagen pratade ryssarna svenska”. Som latinare är jag ju ingen tekniker och det var nyttigt att jag fick lära mig hur en motor…

Torsten Nilsson driver sedan flera år en entreprenadfirma som specialiserat sig på mindre grävarbeten såsom vatten och avlopp. Han växte upp på en gård i Gärdslösa på Öland som han med tiden arrenderade av sin far. Torsten älskade att köra traktor vilket han började med tidigt.

Så pass tidigt att han blev angiven av en grannfru som ifrågasatte om han verkligen fick köra på väg utan tillstånd. Fadern åkte på böter och i fortsättningen fick hans mor köra ut traktorn till fälten och Torsten följde efter på cykel.

Traktorintresset ledde till gårdens verkstad och mekandet som medförde att han ledsnade på gårdens andra sysslor och utbildade sig inom styr och reglerteknik.

Han lärde sig tidigt att göra smarta tekniska lösningar med små medel och byggde bl a EPA-traktorer av gamla lastbilschassier som han redan 1974 började använda som…