Torsdag och det betyder att det är dags för ännu en spännande Throwback Thursday inlägg. I den här veckans throwback thursday så har vi hittat en artikel som heter BM 20 – genomgången i detalj.

Här nedan så kan ni läsa ett utdrag från artikeln BM 20 – genomgången i detalj.

God läsning!

Ett smakprov från – BM 20 – genomgången i detalj

Ur Veterantraktorklubbens årsskrift 2008 av Dick Nilsson. Årsskriften 2004 innehöll en stor artikel om BM 10 där denna traktor dissekerades ingående. Konstruktionen, och alla förändringar och revideringar under perioden som den tillverkades, togs upp.

Artikeln blev uppskattad av veterantraktorfolk, särskilt kanske av ägare till BM 10 som fick ett stöd vid renoveringar etc. Här kommer en uppföljare med BM 20 och 21. Det visar sig att dessa inte ligger långt efter BM 10 i komplicerad historia som kan vara intressant att återge.

Ursprunget till BM 20 är den gengastraktor som kallades GBMV-l och byggdes 1944–45. Ett par år tidigare hade BM utvecklat ett gengasaggregat som fungerade även för tändkulemotorer.

Det var alltså mer komplicerat än det aggregat som monterades på vanliga förgasarmotorer där gasen kunde sugas in i motom. Den nya typen av aggregat som arbetade under tryck var avsett att monteras på BM:s traktorer Typ 25, BM 2 och BM 3.

Problemet med gengas var generellt att motorema förlorade en stor del av sin effekt i jämförelse med om de kördes på flytande bränslen. Det var bl.a. ett aber när man skulle plöja då man fick använda mindre plogar eller färre plogkroppar….

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 7 nr 3 september 2016. Vill ni läsa hela artikeln BM 20 – genomgången i detalj eller andra artiklar i BM-bladet årgång 7 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

I den här veckans Throwback Thursday så har vi hittar en artikel som heter Cirkeln är sluten för 60048. Artikeln är hämtad ur BM-bladet årgång 6 nr 2 och handlar om maskinen 60048.

God läsning!

Ett smakprov från – Cirkeln är sluten för 60048

Arbetet med att ta fram Volvo BM 861 påbörjades under senare delen av 1970-talet, ungefär när Sveriges kronprinsessa Victoria kom till världen och Sten-Åke Ewergårdh tillträdde som vd på världens första dumpertillverkare. 1979 lanserades den som en vidareutveckling av 860S.

Förväntningarna var stora, det var en del nyheter som skulle föras in även om de stora förändringarna kom redan på 860S. Konstruktionsavdelningen i Eskilstuna, med Sven Arnegård i spetsen, hade vid införandet av 860S funderat mycket på den nya designen som bland annat bjöd på en fällbar huv och avbärare i vilka både batterier och lyktor (faktiskt av samma typ som Volvo Duett och Amazon) placerades.

Föregångarna hade luckor på sidan som man fällde upp, så det här var helt nytt. DEN NYA DESIGNEN togs dock emot med öppna armar från entreprenörer och mekaniker. Det gjorde att man valde att behålla denna design till även 861.

Den största nyheten blev istället att den förseddes med ny motor, TD60B, vilket gjorde 861:an till en föregångare inom emissionsteknik. Den hade så låga utsläpp att den kunde användas på höga höjder och också i gruvor. »Det senaste steget i utvecklingen av av Volvos lågemissionsmotor är turbomatning i kombination med laddluftskylning«, kan man läsa i maskinbroschyren.

Den var också försedd med ny korgkonstruktion, lufttryckshydrauliska skivbromsar på dragaren, hade stora hjul runt om, och det gick sedermera att välja…  

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 6 nr 2 juni 2015. Vill ni läsa hela artikeln Cirkeln är sluten för 60048 eller andra artiklar i BM-bladet årgång 6 nr 2 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

I den här veckans throwback thursday så har vi hittat en intressant artikel från 2019 där man kan läsa om Borgeby Fältdagar 2019, potatis och vatten. I artikeln så kan man läsa om dagarna på Borgeby fältdagar år 2019 om vad som hände och vad man fick uppleva. 

Artikeln är hämtad från BM-bladet arkivet från tidningen årgång 10 nr 3 2019.

God läsning! 

Ett smakprov från – Borgeby Fältdagar 2019, potatis och vatten

Dagarna bjöd på maskindemonstrationer av alla de slag, temaområde vatten med alla möjliga bevattningsanläggningar, seminarietält fullsatt med intresserade personer som kunde avlyssna föredrag i aktuella ämnen, potatistema och matutbud från flera leverantörer, allahanda utställningar och en uppgraderad grop där man kunde studera stråväxter från grunden.

BM-klubbens representation BM-klubbens röda tält stod strategiskt placerat alldeles innanför entren. En ständig ström av besökare passerade och deras nyfikenhet på vad klubben har att erbjuda gav en mycket bra utdelning.

Bland annat i försäljning av profilartiklar, tröjor, böcker och ett stort antal ljuddämpare. Som dragplåster fungerade en snygg Victor och en liten grävare för de minsta.

Våra produktspecialister hade fullt upp att göra med att besvara tekniska frågor. Många gamla bekanta besökte oss och flera nya bekantskaper inleddes. Troligen slog vi rekord i antalet nya medlemmar som en direkt följd av vår närvaro….  

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 10 nr 3 december 2019. Vill ni läsa hela artikeln Borgeby Fältdagar 2019,

potatis och vatten eller andra artiklar i BM-bladet årgång 10 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Hör upp alla entusiaster och BM-medlemmar för att nu har äntligen Munktellmuseet i Eskilstuna öppnat igen för allmänheten.

Här nedan kan du läsa lite om vad du kan uppleva på munktellmuseet och deras öppettider. För mer information om munktellsmuseet så besök https://munktellmuseet.com/ .

För att boka en tid för besök eller en guidad tur så ring 016-131523.

Munktellsmuseets samlingar

På Munktellmuseet så finns ett ett flertal olika samlingar av maskiner, traktor och motorer med mera. Samlingarna är unika och i gott skick och flera av motorerna är i brukbart skick och går fortfarande att starta.

Några exempel på det motorer som finns i samlingarna är:

• Munktells DA 12
• Bolinders 1053 BR
• Volvo typ EC
• Pratt & Whitney R-1830

Vill ni veta mer om Munktellmuseet och deras samlingar så läs Om Munktellmuseèt. 

Munktellmuseets öppettider och priser

Här nere kan du läsa mer om Munktellsmuseets öppettider.

• Måndagar:  10:00 – 15:00
• Tisdagar: 10:00 – 15:00
• Onsdagar: 10:00 – 15:00
• Torsdagar: 10:00 – 15:00
• Fredagar: 10:00 – 15:00
• Lördagar: Stängt
• Söndagar: Stängt

Priser

• Vuxna 50:-
• Barn 10-16 år 30:-
• Barn 0-9 år gratis
• Studenter och pensionärer 30:-
• Familj 100:- (vuxna med hemmaboende barn)
• Årskort vuxen 150:-
• Årskort Barn 10-16 år 90:-
• Årskort Pensionärer 90:-
• Årskort Studenter: 90:-