Denna veckas Throwback Thursday kommer ta dig tillbaka till en Skogsdag utanför Halden i Norge.

God läsning!

Ett smakprov från | Skogsdag utanför Halden i Norge

Den 13 februari arrangerade Traktorcruising.no en skogsdag utanför Halden i Norge. Trots att det inte var något solsken var vädret i det närmaste perfekt med nysnö och ett par grader kallt. Ett femtontal traktorer hade mött upp.

Flera märken var representerade: Volvo BM, Ford, David Brown och Ferguson/MF. Endast en traktor, en Volvo BM 430 var utrustad med kran och kärra. Förutom takmonterad kran så var den utrustad med dubbla vinschar.

Med stöttor, slangar, reglage och vinschar var det trångt i hytten. Övriga traktorer, förutom två, var utrustade med vinsch och lunningsbanke. En traktor hade timmerkälke och en hade vajerkran. En bit vid sidan om stod en mycket snyggt renoverad Krabat.

Det skulle vara intressant att veta om det är mer vanligt i Norge med lunning än med kran och kärra. Faktum är i alla fall att det funnits flera tillverkare i Norge av utrustning till traktorer för skogsarbete framförallt av vinschar och lunningutrustning. Många av tillverkarna var små lokala verkstäder eller smedjor som mer eller mindre tillverkade…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 7 nr 2 Juni 2016. Vill ni läsa hela artikeln Skogsdag utanför Halden i Norge eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Veckans Throwback Thursday inlägg handlar om BM-maskiner för försvar 2 – Traktorminnen som artillerist.

God läsning!

Ett smakprov från | BM-maskiner till försvar 2 – Traktorminnen som artillerist

Huvudpersonen på resan är den blott 13-årige Sebastian Olzon. Han har ett genuint intresse för traktorer, och speciellt äldre BM-traktorer. Han har god möjlighet att syssla med sitt intresse på den gård med köttdjur och spannmålsodling som hans föräldrar driver.

Den Buster 400 som kom i hans ägo 2018 efter en annons på blocket, och i fullt acceptabelt skick, har gett Sebastian många tillfällen till att utföra vissa saker med sin kära traktor, såsom att flytta sina egna får mm. En traktor som Sebastian också fått ta hand om är en T 800, som han fått överta från sin farfar.

Denna traktor gör korta arbeten varje dag genom att krossa halm till ströbädden hos köttdjuren. Det kanske kommer lite historier om denna senare. En viss betydelse på resan med Bustern har även Sebastians morfar Håkan som har ett förflutet som servicemontör på Värmlands Lantmän i Karlstad under perioden 1970 till 1985. I november 2019 så togs traktorn till morfars garage, för att vi skulle fixa till belysningen och några små detaljer.

Vi tvättade den ordentligt, och ju renare vi fick traktorn, desto mer fick vi klart för oss hur fint det skulle kunna bli med lite färg. Man kunde ana att det skulle bli ganska omfattande och tidskrävande ju mer vi fantiserade om vad vi ville göra.

Så vi beslöt nu att vi gör det så rejält som vi önskar, men vi tar främre halvan nu i vinter så får vi ta bakpartiet senare. Till saken hör att Sebastian har gjort en affär med en granne och övertagit en T430 som varit med om en olycka…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 10 nr 2 Juni 2019. Vill ni läsa hela artikeln BM-maskiner till försvar 2 – Traktorminnen som artillerist eller andra artiklar i BM-bladet så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Den här veckans Throwback Thursday så har vi hittat en artikel som heter Var byggdes maskinerna – Renholmens Mekaniska Verkstad. Så låt oss gå tillbaka i tiden till den plats där maskinerna byggdes – Renholmens mekaniska verkstad.

God läsning!

Ett smakprov från | Var byggdes maskinerna – Renholmens Mekaniska Verkstad

Mellan 1890 och 1930 dominerades samhället Renholmen vid kusten mellan Skellefteå och Piteå i nordligaste Västerbotten av bolaget Ytterfors Munksund AB:s stora ångsåg, vilken under det tidiga 1930-talets lågkonjunktur lades ned. Efter nedläggningen började man att fundera på alternativ till träindustrin för att kunna rädda orten och sysselsättningen där. Ett av dessa var verkstadsindustri.

Därför inrättades en verkstadsskola i det tidigare sågverkets smedja. En av yrkeslärarna på denna, Georg Hartman, hade planer att gå vidare med att verkligen etablera en mekanisk verkstad på orten. Denne fick med sig fyra andra intressenter i trakten och tillsammans med dessa etablerades Renholmens mekaniska verkstad 1952.

Affärsidén var att utföra reparationer åt andra verkstadsföretag i trakten samt tillverkning av hydraulikkomponenter, te x kugghjulspumpar. Under samma tid började ett flertal verkstäder i Sverige med att tillverka stela hjullastare av typen baklastare på bakvända traktorchassin, b la Bröderna Lundberg i Skellefteå och Kewaco i Luleå. Sistnämnda samarbetade med företaget Bil-Berggren i gästrikska Järbo om maskintypen.

Orsaken var b la det ökade väg- och bostadsbyggandet och mekaniseringen av materielhanteringen inom industrin. Renholmens mekaniska verkstad kom att leverera kugghjulspumpar till förutnämnda Kewaco. 1953 bröt detta företag samarbetet med Bil-Berggren och började istället att diskutera med Renholmens mekaniska verkstad om att förlägga tillverkningen av hjullastare…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 10 nr 3 september 2019. Vill ni läsa hela artikeln Var byggdes maskinerna – Renholmens Mekaniska Verkstad eller andra artiklar i BM-bladet årgång 10 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

I veckans upplaga av Throwback Thursday ska vi gräva i BM-bladets arkiv för att titta närmare på en artikel om Lars Rydbergs Volvo BM 2654 från 1982. Just detta årsmodell har visat sig vara ganska tålig och har tjänat sin ägare troget i nästan fyra decennier nu.

God läsning!

Ett smakprov från | Volvo BM 2654 från 1982, en snart 40-årig trotjänare

Lars Rydberg köpte traktorn från Drabant-Maskiner i Nyköping i december 1982. Inköpspriset var 245 000 kronor och i inbyte lämnades en BM 810 från 1976 för 120 000 kronor. Lars drev Vedeby Gård i Björkvik, Sörmland, och odlade spannmål på 90 hektar. Det föll sig naturligt att köpa en ny större traktor då skörden 1982 hade varit god med bra prisnivåer, priset på vårraps var runt 2,50 kronor och på rödklöver cirka 20 kronor per kg.

1989 bildade Lars bolaget Vedeby Jord & Maskin AB och drev gården fram till 2004 då Gustaf Hermelin övertog verksamheten. 2008 lade Gustafs bror Sven in sin areal och sina maskiner i bolaget.

Bröderna driver sedan dess verksamheten med spannmålsodling och har succesivt utökat arealen. Man odlar i dagsläget dryga 400 hektar och 2654:an används alltjämt i viss ut sträckning vid vår- och höstbruk samt vid spannmålstransporter. Den har i dagsläget gått dryga 5 000 timmar och detta utan någon större reparation, förutom service och bromsbyten…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 11 nr 4 december 2020. Vill ni läsa hela artikeln Volvo BM 2654 från 1982,

en snart 40-årig trotjänare eller andra artiklar i BM-bladet årgång 11 nr 4 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).