Som vanligt så levererar vi er ännu en throwback thursday där vi kollar tillbaka på äldre artiklar ifrån BM-bladet.

Den här torsdagen så har vi tagit fram en artikel som heter Maskinhistoria – Väghyvlar där vi kan läsa bl.a. om den första motordrivna väghyveln som var känd under namnet modell 24.

Ett smakprov ifrån Maskinhistoria – Väghyvlar

Under åren 1932–1944 följdes modell 24 av modellerna 30 och C1 – där hydrauliskt/mekaniskt styrda hyvlar introducerades. I början av 1950-talet begärde Kungliga väg- och vattenbyggnadsstyrelsen in anbud för maskiner från flera tillverkare av väghyvlar.

Då hade Munktell gått samman med Bolinder, och man enades om att alla maskiner skulle byggas på en kraftkälla som designades och tillverkades av Bolinder-Munktell. År 1950 förvärvade AB Volvo Bolinder-Munktell och produkterna tillverkades under märket BM-Volvo.

År 1973 bytte företaget namn till Volvo BM AB och produktmärket blev Volvo BM. År 1954 lanserades VHK 55 med mekanisk transmission och blev den första väghyveln i serien.

Därefter följde flera mekaniska väghyvlar och så småningom den berömda VHK 115, som tillverkades fram till 1965. Sedan kom VHK 310, som var den första väghyveln med hydraulisk transmission och en Powershift-växellåda, som 1970 följdes av VHK 312……

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 5 nr 3 september 2014. Vill ni läsa hela artikeln Maskinhistoria – Väghyvlar eller andra artiklar i BM-bladet årgång 5 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Throwback Thursday är här igen och denna vecka så har vi dammat av den spännande artikeln T650 – en sopmaskin som blev en snöröjare.

I artikeln T650 – en sopmaskin som blev en snöröjare så får vi ta del av en lantbrukares historia som handlar om en ombyggnation av en T650 som köptes och byggdes om från en sopmaskin till en fullt fungerande snöröjare.

Ett smakprov ifrån T650 – en sopmaskin som blev en snöröjare

Vintern 98–99 gick med diverse motorstopp och läckande rör och slangar. Våren -99 dök som genom ett under en T 650 upp på Swecons begagnattorg. Priset var för lågt för att vara en i mina ögon bra traktor.

10 000 kr plus moms, men nyfikenheten på om det var ett lik eller något att bygga på tog överhand då den enbart ska gå som snöröjare. Kontaktade säljaren och bad om information. På min fråga om det var något att ha svarade han att den fungerade för säljaren körde den till återförsäljaren i Åmål.

Då det är en bra bit att åka så bad jag att han skulle ringa mig när han var vid traktorn nästa gång. Efter någon vecka ringer han på mobilen och meddelar att han står vid traktorn. Jag ställer frågor och han kunde inte svara på en enda fråga. Konstaterade att han inte hade några som helst kunskaper när det gällde lantbruksmaskiner.

Bad att få några bilder på traktorn vilket han gärna sände över. På bilderna konstaterade jag att det var en sopmaskin. Har ju som Volvoanställd själv varit med och monterat dessa för vidare leverans till påbyggarna i början av 70-talet.

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 6 nr 4 december 2015. Vill ni läsa hela artikeln T650 – en sopmaskin som blev en snöröjare eller andra artiklar i BM-bladet årgång 6 nr 4 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Idag är det torsdag igen och då är det dags för Throwback Thursday igen där vi ta fram en äldre artikel ifrån en av dom tidigare BM-bladet som har publicerats. Idag så ska vi kolla lite närmare på en artikel som heter Volvo T24 med Båtmotor som vi refererar från BM-bladet årgång 6 nr 4 december 2015.

Ni kan läsa mer av den här artikeln och tidningen här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Ett smakprov ifrån Volvo T24 med båtmotor

I artikeln så tar vi er tillbaka till Munktelldagen i Eskilstuna i augusti år 2015. På Munktelldagen så tog Urban Sondell med sitt intressante hemmabygge som väckte stor uppmärksamhet hos alla som var där. Urbans hemmabygge var en Volvo T24 som han hade byggt om och satt ditt en encylindrig Säffle båtmotor på 15 hk vid 700 varv som han monterade på traktorchassiet.

Här kan ni också läsa om Urbans Traktor & Motormuseum som han öppnade år 2015 den 6 juni som ligger i Borlänge på hans gård i Ängesgårdarna.

Varje torsdag så kommer vi att ta er tillbaka i tiden och kolla på några av dom äldre artiklarna från föregående tidningar av BM-bladet.

I dagens throwback thursday så kollar vi tillbaka på en artikel som handlar om traktorgrävare som på 1950 talet började att dyka upp och blev allt populärare. 

Artikeln vi refererar till kommer från BM-bladet årgång 5 nr 1 februari 2014 och ni kan läsa mer av tidningen och traktorgrävare – en historisk bakgrund här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Ett smakprov ifrån Traktorgrävare – en historisk bakgrund

1950 så började dom första traktorgrävare att byggas och det var allt ifrån frontlastare, gräv- och skogsmaskiner som byggdes om till traktorgrävare.

Bolinder-Munktell såg en möjlighet i detta att öka omsättningen och började därför att bygga egna traktorgrävare.   

Året 1966 så lanserades den första traktor-grävaren GM 410 i egen regi. Tillverkningen av GM 410 var förlagd till Bolinder – Munktell, Arvikaverken och även dom tre senare modellerna tillverkades där. Traktorgrävaren GM 410 var byggd på en BM Buster 400.   

Under 1970-talet kom mekaniska växellådor inte längre att motsvara marknadens krav för traktorgrävare. 1977 så lanserades den 4 hjulsdrivna grävlastaren 646:an som ersatte det namnet traktorgrävaren. Anledningen till att man då bytte namn från traktorgrävare till grävlastare var för att grävlastare var ett mer beskrivande namn.