Ännu en vecka där vi blickar tillbaka i BM-bladets arkiv. Den här veckan så har vi hittat en artikel som heter Från Hede Mekaniska till Tigercat. Artikeln hittar ni i BM-bladet Årgång 7 nr 2 juni 2016.

Ett smakprov ifrån Från Hede Mekaniska till Tigercat

1962 grundades maskinfirman Firma Hede Mekaniska i Hede med 7 anställda. Produktprogrammet bestod i början av Nuffieldtraktorer som byggdes om och anpassades till skogsfordon.

Två år senare började man montera All-Driv på 350 Boxer och dess efterträdare T 600. De byggdes på den vanliga traktorn – men fick bl a ändrade hjuldimensioner. Denna All-Driv var 8-hjulsdriven och var utrustad med HARA-hytt, Bosch hyttvärme och bukplåtar.

Vagnen var Hemeks egen konstruktion medan kranen var från Cranab. Dessa maskiner tillverkades under hela 1960-talet tillsammans med interna projekt och sidoprojekt som tillverkades i ett mycket små antal.

Ett exempel är Hemek Pirat som gjordes i runt nio ex. Här försökte man komma ifrån tänkandet att ha en vanlig traktor som utgångspunkt. Piraten byggdes därför som en modern skotare med 6-hjulsdrift. Den var försedd som den ursprungliga…. 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 7 nr 2 juni 2016. Vill ni läsa hela artikeln Från Hede Mekaniska till Tigercat eller andra artiklar i BM-bladet årgång 7 nr 2 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

I den här veckans Throwback Torsdag så kan vi idag läsa lite om artikeln Var byggdes maskinerna? Del 8 – HEMEK i Hede som vi hittar i BM-bladet juni 2018 årgång 9 nr 2.

Ett smakprov ifrån Var byggdes maskinerna? Del 8 – HEMEK i Hede

Carl Larsson, även kallad ”Calle Dunder”, var en medarbetare vid ÖSA i Alfta, som under 1950-talet utvecklade band till hel- och halvbands traktorer och bandvagnar. Emellertid hade Calle egna idéer om hur en skogsmaskin skulle vara konstruerad, vilket inte alltid gick ihop med ÖSA:s.

Dessutom ville han tillbaka till Hedeviken i Härjedalen, varifrån han kom. Därför etablerade Larsson ett verkstadsföretag för tillverkning av skogsmaskiner i Hede, som är en grannort till Hedeviken, med namnet Hede mekaniska, HEMEK, 1962. 1966 ombildades företaget till aktiebolaget Hemek verkstads AB.

Samma år tecknades ett samarbetsavtal med Maskin & Motor AB i Östersund, som marknadsförde HEMEK:s skogsmaskiner fram till 1972. Först togs Nuffields traktorer in och som byggdes om till helbandstraktorer för skogskörning. Då Larsson hade erfarenhet av BM:s traktorer från tiden vid ÖSA och föredrog svensktillverkade traktorchassin övergick…. 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 9 nr 2 juni 2018. Vill ni läsa hela artikeln Var byggdes maskinerna? Del 8 – HEMEK i Hede eller andra artiklar i BM-bladet årgång 9 nr 2 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem)

Den här veckans throwback thursday så ska vi blicka tillbaka på artikeln Vad hände för 50 år sedan? Artikeln kommer ifrån BM-bladet mars 2018 årgång 9 nr 1. 

Ett smakprov ifrån Vad hände för 50 år sedan?

Ram och dumperkorg har i denna version fått ett mera tåligt material vilket är detsamma som i den större DR 860-dumpern. Dimensionerna har dessutom ändrats så längden på karet har ökat med 30 cm medan höjden minskat med 20 cm. Detta innebär förbättrade lastningsvillkor dels oavsett om man lastar bakifrån eller från sidan.

Även köregenskaperna har förbättrats genom ett nytt hydraulsystem och ändrade däckdimensioner är införda vilket gör ökad terrängframkomlighet. Slutligen kan nämnas att ringdraget fått betydligt kraftigare dimension samt att den hydrauliska återföringen på tippanordningen har ersatts med mekaniskt stopp och återföring. G612 B Denna version jämfört med dess föregångare har gett en hel del förbättringar som gör maskinen smidigare,säkrare och med en snabbare manövrering.

Bland nyheterna kan nämnas: traktordelen har gjorts lättare med en minskning av totalvikten från 7,7 t till 7,37 t. Detta för att ge ökad framkomlighet på löst underlag. Maskinen har nu en fram/backväxdellåda med 5 växlar i vardera riktningen…. 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 9 nr 1 mars 2018. Vill ni läsa hela artikeln Vad hände för 50 år sedan? eller andra artiklar i BM-bladet årgång 9 nr 1 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).