I veckans Throwback thursday så har vi hittat en intressant artikel från BM-bladet arkivet som heter Inköp och iordningställande av 4300 med defekt motor.  

God läsning!  

Ett smakprov från – Inköp och iordningställande av 4300 med defekt motor 

Det visade sig att den stod vid Stråssa gruva i Lindesberg, efter kontakt med säljaren blev det en tripp på 70 mil till Bergslagen för att kika på underverket.

Säljaren, en vad vi tyckte rekorderlig man, beskrev maskinen i detalj, och som det visade sig senare så hade han inte utelämnat något i beskrivningen av maskinens skick. Bl.a. så sade han att motorn var ”sopslut” och inget att hoppas på och i övrigt redogjorde han för alla brister.

Men också vad som var bra på maskinen, transmissionen garanterade han när den var nyligt åtgärdad och även bromsarna hade blivit genomgångna, men maskinen hade stått i två år så bromsarna fick man nog titta till lite trodde han.

Han sade även att maskinen var i det närmaste utan glapp i lederna! Det är ju inte bra att köpa en maskin som man inte kunnat provstarta men på hemvägen så bestämde vi att det fick bli affär, även om det mesta var ovisst om maskinens egentliga skick.

Men mätarställningen var bara 17000 h och reglage och sådant kändes glappfria, så den kunde ju vara skaplig. Det enda vi egentligen kunnat konstatera på plats var att den var helt rostfri och alla vätskor såg fina ut i axlar och transmission!

På hemvägen fixade vi även en frakt när det visade sig att Örnfrakt hade en trailer som skulle passera i grannskapet olastad om ett par dagar…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 7 nr 3 September 2016. Vill ni läsa hela artikeln Inköp och iordningställande av 4300 med defekt motor eller andra artiklar i BM-bladet årgång 7 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Veckans Throwback Thursday tar oss tillbaka i tiden då man byggdes maskiner i Flen.

Artikeln heter Var byggdes maskinerna? Del 5 – Flen och för dig som vill läsa lite ur artikeln så får ni ett smakprov nedan och om du skulle vilja läsa andra spännande artiklar så hittar ni dom i BM-bladet arkivet.

God läsning!  

Ett smakprov från – Var byggdes maskinerna? Del 5 – Flen 

1912 etablerade fabrikör Olof Ollén en verkstad i Flen, där spannmålsrensare tillverkades. Tidigare hade Ollén varit delägare och medverkat i ”Olsson och Olléns tröskmaskinfabrik” i Valla mellan Katrineholm och Flen.

1915 tillkom tröskverk på programmet. 1924 omvandlades verkstaden till aktiebolaget ”Olléns tröskmaskinfabrik”. Utöver tröskverk och spannmålsrensare tillverkades också kapsågar och inredningssnickerier.

Med tiden kom man att specialisera sig på tröskverk. På grund av skördetröskans intåg i det svenska jordbruket, vilket skyndades på av att många lantarbetare var inkallade i beredskapstjänst, och stor konkurrens började Olléns att få minskad avsättning för tröskverk under 1940-talets första hälft.

Man insåg också att bruket av stationära tröskverk började gå mot sitt slut, då ett teknikskifte var på gång.

Därför kunde man tänka sig en utförsäljning till en större konkurrent för att få upp volymen på en krympande marknad. Under samma tid började BM i Eskilstuna att tillverka bogserade skördetröskor parallellt med…

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 8 nr 3 september 2017. Vill ni läsa hela artikeln Var byggdes maskinerna? Del 5 – Flen eller andra artiklar i BM-bladet årgång 8 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Livet med en äkta BM-traktor! 

Den här veckans Throwback Thursday så kommer vi att kolla närmare på en artikel som heter Livet med en äkta BM-traktor! I artikeln så kan vi läsa om hur det kan vara att leva livet med en äkta BM-traktor.

För dig som vill läsa lite ur artikeln så får ni ett smakprov nedan och om du skulle vilja läsa andra spännande artiklar så hittar ni dom i BM-bladet arkivet.

God läsning!  

Ett smakprov från – Livet med en äkta BM-traktor! 

Hemma nu med traktorn efter att ha kört Listarallyt. Dagen började bra, efter en stund började det dock regna lite så inför nästa rally kan det vara bra att packa ner en regnrock. Ligger den där bak är garantin mycket stor för att jag slipper ta fram den, eller hur?

Nåja, det var en trevlig runda, solen började skina, alla människor som vinkade glatt, traktorn gick som tåget om man nu får vitsa till det. Mycket att titta på och mycket folk att prata med.

Men nu får jag allt ta och börja ladda för nästa år! 1 januari 2015 Den 23 maj infaller pingstafton i år och då går det 17:e rallyt sta borta i Lista. Dags att börja planera lite! Februari 2015 Varit ute och provkört med traktorn – den går så bra.

Ska dock måla på lite skavanker och kolla att allt är tätt och bra så inget händer. Nåja, det finns alltid hjälp att få på vägen om något skulle hända men bäst att se över allt. Mars 2015 Bara 2 månader kvar.

Frugan har inte börjat tänka på matsäcken än, hinns väl med tycker hon. Bullarna hon bakade tog slut lite hastigt när vi hade goda vänner på besök som…  

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 6 nr 3 september 2015. Vill ni läsa hela artikeln Livet med en äkta BM-traktor!  eller andra artiklar i BM-bladet årgång 6 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Veckans Throwback Thursday kommer att handla om Volvo BM-maskiner som sätts på hårda prov. För dig som vill läsa lite ur artikeln så får ni ett smakprov nedan och om du skulle vilja läsa andra spännande artiklar så hittar ni dom i BM-bladet arkivet. 

God läsning!  

Ett smakprov från – Volvo BM-maskiner på hårda prov

I denna tillbakablick i arkivet beger vi oss till Sydamerika, där Volvo BMmaskinernas tuffa arbete i bergslandet Peru står i fokus. Första etappen av det gigantiska Majesprojektet i Anderna hade inletts i början av 1970-talet.

Målsättningen med bevattningsprojektet var att förse södra Peru med vatten för att därigenom skapa möjligheter att bedriva jordbruk och utveckla näringslivet. Inom projektet anlades under de kommande åren nästan hundra mil betongtunnlar och kanaler i den oländiga terrängen.

Vid denna tid utgjorde projektet världens största betongjobb med totalt över 750 000 m3 förbrukad betong. Huvudentreprenör för projektet var MACON, ett konsortium där bland annat Skånska Cementgjuteriet (SKANSKA) ingick.

Förutom 4 000 anställda hade konsortiet också en gedigen maskinpark från Sverige att förlita sig på. Här ingick inte mindre än 200 Volvo-fordon, däribland 35 dumper 860, 18 lastmaskin 1641 och 10 lastmaskin 1240.

De svenska maskinerna sattes på hårda prov vid grustag, krossanläggningar, sorteringsverk och vägbyggen. I den tuffa terrängen bidrog de ramstyrda dumprarna med en ovärderlig insats genom sin utomordentliga framkomlighet.

För att klara de dammiga förhållandena försågs maskinerna med extra luftfilter… 

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 11 nr 2 juni 2020. Vill ni läsa hela artikeln Volvo BM-maskiner på hårda prov eller andra artiklar i BM-bladet årgång 11 nr 2 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).