Sommarresan 2016 gick till Skåne

/i

Throwback Thursday är här igen och denna torsdag så kollar vi tillbaka på Sommarresan 2016 gick till Skåne som kommer från BM-bladet årgång 7 nr 3 september 2016.

Artikeln handlar om en reportageresa som gjordes år 2016 där det gjordes flera olika stopp på vägen till Skåne.

Ett smakprov ifrån Sommarresan 2016 gick till Skåne

Vi valde att ta kustvägen ner åt Blekingen och Skåne och åkte därför E22:an från Norrköping/ Söderköping.

Första stopp blev Oskarshamn där vi fann en underbart vacker camping vid havet med vidunderlig utsikt mot Blå Jungfrun som stack upp ur böljorna.

Naturligtvis måste vi besöka Döderhultarmuseet som ju är något alldeles särskilt och som nu fått sin hemvist i Kulturhuset. Utställningen är av mycket modernt snitt med smidiga presentationer av mannen bakom träfigurerna, hans bakgrund och leverne.

Överraskningen var dock den intressanta och omfångsrika Sjöfartsutställningen som ligger vägg i vägg. Här finns allt om skepp, sjöfart och människor på sjön och i hamn med inriktning på Oskarshamn och dess historia som hamnstad…..   

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 7 nr 3 september 2016. Vill ni läsa hela artikeln Sommarresan 2016 gick till Skåne eller andra artiklar i BM-bladet årgång 7 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

ÖSA Nostalgi 2020 – Veteranträff för gamla Skogsmaskiner

/i

Boka och planera in din ledighet för fredagen den 25 september kl 12:00 – 16:00 och lördagen den 26 september kl 09:00 – 16:00 så är det dags för ÖSA Nostalgi 2020.

Vad är ÖSA Nostalgi 2020?

ÖSA Nostalgi är en veteranträff där skogsmaskiner, motorsågar, kultändare och jordbrukstraktor står i fokus. Här kan du som är intresserad av gamla skogsmaskiner få information och få kolla på historiska skogsmaskiner som en gång har varit i bruk.

Vem arrangerar träffen?

Veteranträffen ÖSA Nostalgi arrangeras av ÖSA Historiska Förening i samarbete med Hälsingegård och Besökscenter Ol-Anders.

Detta kan du göra på ÖSA Nostalgi.

Under fredagen och lördagen den 25 och 26 september så kommer det traditionsenligt ett stort antal olika och unika äldre maskiner att visas upp. Både inom Skogsbruk och jordbruk.

Gå på öppet hus på Skogstekniska och kolla på deras filmvisning, visning av skogsutbildningar och prova på deras skördarsimulator.

Här kan du också köpa kaffe med bröd på serveringen vid eldpallkojan. Det går också att köpa smörgåsar, korv och kolbullar för dig som är hungrig.

När du/ni ändå är på ÖSA Nostalgi veteranträffen så kan ni också passa på att besöka det nyöppnade ÖSA-Museet. På museet så kan ni lära er mer om ÖSA:s utveckling och hur dom gick från bysmedja till industrijätte.

Hitta till ÖSA Nostalgi 2020.

Veteranträffen ÖSA Nostalgi 2020 håller till på Skogstekniska strax öster om Alfta.  Tätorten Alfta ligger i Gävleborgs Län och det är cirka 3 h och 6 min från Stockholm i restid med bil.För mer information om ÖSA Nostalgi så ring tel: 0271 – 12222 eller besök: www.ösa.se

Var Byggdes BM-maskinerna

/i

Ännu en vecka med Throwback Thursday där vi blickar tillbaka på en äldre artikel ifrån BM-Bladet.

Idag så dyker vi ner i BM-bladet årgång 7 nr 2 juni 2016 där vi hittar en artikel som heter Var Byggdes BM-maskinerna. Artikeln handlar om var man först byggde alla BM-maskiner och hur det sedan utvecklades.

Ett smakprov ifrån Var Byggdes BM-maskinerna (citat) 

1918 startade hovslagaren och smeden Jonas Östberg smidesföretaget ”Jonas Östberg Alfta” senare Östbergs smidesfabrik Alfta” förkortat ÖSA i Alfta i södra Hälsingland.

Här tillverkades hästskor, vagnar, skogskälkar, redskap för stocklastning mm. Man skodde också hästar. Senare tillverkades traktorvagnar, bilsläpkärror och brädgårdsvagnar. Man reparerade också jordbruksmaskiner och redskap. 

Då man tillverkade skogsredskap hakade man på trenden inom skogsmekaniseringen 1952 genom att börja tillverka och montera halvband på hjultraktorer.

Halvband gav nämligen god bärighet på löst underlag samtidigt som traktors dragkraft ökade. Den första traktorn som försågs med halvband var en BM 10, vilken visades upp inför BM och Volvo på lantbruksmötet i Eskilstuna under samma år……  

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 7 nr 2 juni 2016. Vill ni läsa hela artikeln Var byggdes BM-maskinerna eller andra artiklar i BM-bladet årgång 7 nr 2 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Så enkelt blir du medlem i BM-klubben

/i

För dig som inte är medlem i Svenska BM-klubben men vill bli medlem så är du nu några enkla steg ifrån att bli medlem i Svenska BM-klubben.

Fördelarna med att vara medlem i BM-klubben är att du som medlem får tillgång till hela vår hemsida.

På hemsidan får du tillgång till medlemsnyheter, medlemsförmåner, maskinparken, medlemsregister, historiska arkivet, BM-bladet arkivet, BM-expertna, BM-shop, Tips & Trix, Bildgalleri och Länkar.

Här får du möjlighet att gå med i ett stort nätverk av likasinnade traktor, skogsmaskin, tröskverk & skördetröskor och anläggningsmaskin fantaster.

Så här gör du för att bli medlem i BM-klubben.

För att bli medlem så är det första steget som du behöver göra är att logga in på www.bmklubben.se och sen gå till www.bmklubben.se/bli-medlem.

Sedan så ska du betala in medlemsavgiften till klubbens bankgiro: 482-0759 med namn och adress. (Om du gör betalningen från utlandet så använd: Iban: SE4660000000000737231432. Swift: HANDSESS).

Sen så fyller du i kontaktformuläret som du hittar längre ner på sidan www.bmklubben.se/bli-medlem och skickar in till oss.

När du har skickat in din ansökan via kontaktformuläret och betalt medlemsavgiften och den har blivit registrerad så skickar vi ut ditt medlemskort och inlogg till hemsidan.

Nya inloggningsuppgifter 2020

/i ,

Skogstraktorn Bamse – Byggd för hårda tag

/i

Dags för Throwback Thursday igen där vi varje torsdag öppnar upp i BM-bladet arkiven och kollar tillbaka på äldre BM-bladet artiklar.

Den här torsdagen så har vi tagit fram en artikel som heter Skogstraktorn Bamse – Byggd för hårda tag där vi kan läsa om skogstraktorn som var BM:s första specialtraktor anpassad för skogsbruk. 

Ett smakprov ifrån Skogstraktorn Bamse – Byggd för hårda tag (citat) 

Efter ett omfattande utvecklingsarbete, med många hårda tester i terräng, kunde BMB 230 Bamse premiärvisas för en imponerad allmänhet på Skogsveckan i april 1957.

BM:s första verkliga specialtraktor för skogsbruket var därmed född. Bamse var en helbandstraktor utvecklad på Victor-chassiet. Bandkonstruktion, underrede, skyddsram, motor, kraftöverföring och utrustning var alla avsedda för de speciella krav som ställs på en skogstraktor.

Även om Bamsen var idealisk i skogen, så hade den också många andra användningsområden inom exempelvis jordbruksarbete och snöröjning….

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 7 nr 1 mars 2016. Vill ni läsa hela artikeln Skogstraktorn Bamse – Byggd för hårda tag eller andra artiklar i BM-bladet årgång 7 nr 1 så kan ni göra det här. bmklubben.se/bm-bladet-medlem . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Dags för BM-klubbens årsmöte – 2020

/i

Nu är det snart dags för Svenska BM-klubbens årliga årsmöte som går av stapeln den 21 mars 2020.

I år så äger årsmötet rum på Munktellmuseet i Eskilstuna. Parkeringar på Munktellmuseet kan ni får mer information om på Munktells Museets hemsida: www.munktellmuseet.com 

Dagsplaneringen för årsmötet

Dagen för BM-klubbens årsmöte börjar med att vi serverar kaffe och kaka till alla deltagare kl 12:00. Efter fikat och när alla har samlats så är det dags för årsmötet som börjar kl 12:30.

Vid kl 13:30 så avslutas årsmötet och lunch serveras. För er som kommer innan kl  12:00 så kan vi rekommendera att besöka Munktellmuseet som öppnar kl 11:00.

Då alla medlemmar är välkomna att delta på årsmötet så måste ni ha anmält er till oss senast den 8 mars.

För att registrera er anmälan till oss så kan ni kontakta oss via telefon på: 070 – 977 99 90 eller så kan ni skicka in er anmälan till oss på: bmklubben@gmail.com. Ni kan läsa mer om årsmötet här: bmklubben.se/event/kallelse-arsmote-2020  

Maskinhistoria – Väghyvlar

/i

Som vanligt så levererar vi er ännu en throwback thursday där vi kollar tillbaka på äldre artiklar ifrån BM-bladet.

Den här torsdagen så har vi tagit fram en artikel som heter Maskinhistoria – Väghyvlar där vi kan läsa bl.a. om den första motordrivna väghyveln som var känd under namnet modell 24.

Ett smakprov ifrån Maskinhistoria – Väghyvlar

Under åren 1932–1944 följdes modell 24 av modellerna 30 och C1 – där hydrauliskt/mekaniskt styrda hyvlar introducerades. I början av 1950-talet begärde Kungliga väg- och vattenbyggnadsstyrelsen in anbud för maskiner från flera tillverkare av väghyvlar.

Då hade Munktell gått samman med Bolinder, och man enades om att alla maskiner skulle byggas på en kraftkälla som designades och tillverkades av Bolinder-Munktell. År 1950 förvärvade AB Volvo Bolinder-Munktell och produkterna tillverkades under märket BM-Volvo.

År 1973 bytte företaget namn till Volvo BM AB och produktmärket blev Volvo BM. År 1954 lanserades VHK 55 med mekanisk transmission och blev den första väghyveln i serien.

Därefter följde flera mekaniska väghyvlar och så småningom den berömda VHK 115, som tillverkades fram till 1965. Sedan kom VHK 310, som var den första väghyveln med hydraulisk transmission och en Powershift-växellåda, som 1970 följdes av VHK 312……

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 5 nr 3 september 2014. Vill ni läsa hela artikeln Maskinhistoria – Väghyvlar eller andra artiklar i BM-bladet årgång 5 nr 3 så kan ni göra det här. https://bmklubben.se/bm-bladet-medlem/ . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).

Även om de är lite till åren så duger dom

/i

Throwback Thursday är här igen och denna vecka så har vi tagit fram artikeln “Även om de är lite till åren så duger dom…”

I artikeln “Även om de är lite till åren så duger dom…” så får vi ta del av Åke Larsson och hans minst sagt udda ekipage som han hade med sig när han besökte BM-dagen år 2014.

Ett smakprov ifrån Även om de är lite till åren så duger dom…

Vi träffade Åke Larsson från Perstorp på Munktellmuseet i mitten av februari i år. Senast Åke var här var för ung. ett halvår sedan på klubbens BM-dag.

Tyvärr så missade jag att träffa honom p.g.a. en del strul vi hade under dagen. Inte förrän långt senare, när jag synade alla bilder som Jörgen tog för tidningen, upptäckte jag att Åke kommit med ett synnerligen udda ekipage.

En husvagn dragen av en BM 36. Dessutom en husvagn med egen balkong. Han hade färdats över 50 mil för att närvara vid BM-dagen. Åke är numera pensionär och bor på en gård, Munkabacken i Perstorp. Han är född på ett lantställe i Sjöbo och har hela sitt liv levt i dessa trakter.

Fick tidigt lära sig allt om lantliv genom att delta i det dagliga arbetet på gården bl. a med skötsel och arbete med hästar i huvudsak ardenrar vilket ledde till problem med ryggen. Åke byggde upp ett åkeri med som mest fem bilar i trafik bl. a linjetrafik till Norrland. När Sverige gick med i EU sålde Åke gården och flyttade till……

Artikeln vi refererar till kommer ifrån BM-bladet årgång 6 nr 1 mars 2015. Vill ni läsa hela artikeln Även om de är lite till åren så duger dom… eller andra artiklar i BM-bladet årgång 6 nr 1 så kan ni göra det här. bmklubben.se/bm-bladet-medlem . (OBS: för att läsa BM-Bladet så måste man vara medlem).