Museum voor Nostalgie en Techniek, Langenboom, Holland

/i

Vi tar en titt tillbaka på ett inspirerande museum i Holland – Museum voor Nostalgie en Techniek i Langenboom. Museet grundades 1998 av Wim van Schayik och erbjuder en unik resa genom teknisk historia. Här hittar du över 100 renoverade traktorer, alla körbara, tillsammans med en fascinerande samling av andra tekniska föremål.

Det är ett museum som inte bara bevarar historien utan också berättar om innovation och hantverk. Perfekt för den teknikintresserade eller den som vill uppleva lite nostalgi.

För mer information om ”Museum voor Nostalgie en Techniek, Langenboom, Holland”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet, Årgång 13, Nr 2, Juni 2022.

Besök hos en BM-Volvo familj

/i

Den här veckan bjuder vi på en nostalgisk återblick till ett besök hos familjen Nilsson, en äkta BM-Volvo-familj. Reportaget från BM-bladet tar oss till deras gård där traditionen av BM- och Volvotraktorer levt vidare i generationer.

Vi inleder besöket med förmiddagskaffe på verandan, och pappa Göte delar minnen från sitt långa liv på gården. Göte berättar hur hans far Ivar startade verksamheten 1918, bland annat med att legosåga i bygden och så småningom att driva en maskinstation. Med åren utökades maskinparken och det blev till slut en självklarhet att det var BM och Volvo som gällde.

Sönerna Göran och Hans har tagit över ansvaret, och de berättar om hur viktigt det är för dem att vårda arvet. Deras mamma Eira har haft en central roll i verksamheten – allt från att köra spannmål till att agera följebil på smala vägar när maskinerna skulle flyttas.

Familjen Nilsson bjuder på en värmande inblick i livet på landet, där maskiner, minnen och hårt arbete går hand i hand.

För mer information om ”Besök hos en BM-Volvo familj”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet. Årgång 10, nummer 3, september 2019.

Stora Mellby Mekaniska Verkstad

/i ,

Stora Mellby Mekaniska Verkstad (SMV) är en pärla från förr, belägen strax utanför Alingsås. Startad 1916 och strategiskt placerad nära den smalspåriga järnvägen VGJ, fick verkstaden snabbt en viktig roll för bygden. På 1920-talet tog Karl Larsson över och breddade produktionen med bland annat tröskverk och gröpkvarnar. Verkstaden var igång till 1994, då den förvärvades av Bjärke Hembygdsförening, som idag bevarar den som ett stycke lokal historia.

För mer information om Stora Mellby Mekaniska Verkstad, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet, nr 4, 2021.

Ljungs Traktorförmedling

/i ,

Ljungs Traktorförmedling grundades av Bengt Brunnegård i början av 1990-talet. Det hela började när Bengt, som då var lantbrukare, blev ombedd att förmedla begagnade traktorer till Norrland. Verksamheten tog snabbt fart, och han valde att sälja sina djur för att kunna satsa helt på traktorförmedlingen, som senare också utökades med traktorskrot och verkstad.

För mer information om ”Ljungs Traktorförmedling”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet Nr 4, December 2020.

Var byggdes maskinerna AB Walla Tröskmaskiner, Valla

/i

På 1960-talet spelade AB Walla Tröskmaskiner i Valla en viktig roll i tillverkningen av jordbruksmaskiner för BM. Walla, beläget mellan Katrineholm och Flen, var en central aktör i produktionen av potatisupptagare och konstgödselspridare. Företaget, som ursprungligen tillverkade spannmålsrensare, blev senare en del av Bolinder-Munktell-familjen och levererade maskiner till det svenska jordbruket.

För mer information om Var byggdes maskinerna, AB Walla Tröskmaskiner, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet. Årgång 12, Nr 2, Juni 2021.

Historien om Väderstad AB

/i

Här kommer en Throwback Thursday till er som handlar om ”Historien om Väderstad AB”. Året var 1962 när Rune Stark, med hjälp av en vän och en enkel svetskurs, skapade en jordbrukssladd av stål. Vid den här tiden tillverkades sladdarna oftast av trä, vilket ledde till att de slets ut snabbt i den steniga jorden. Men Runes innovativa konstruktion visade sig vara hållbarare och mer effektiv, och redan vid den första provkörningen fick han sin första beställning. Det var startskottet för vad som skulle bli ett av Sveriges största tillverkare av jordbruksmaskiner.

Väderstad AB utvecklades snabbt, med lanseringar av nya produkter som NZ-harven och Rapidsystemet, som revolutionerade arbetet på åkern genom att kombinera jordbearbetning, gödsling och sådd i en och samma process. Företaget, som startade i en enkel verkstad, har idag vuxit till ett multinationellt bolag med fabriker i både Sverige, USA och Kanada, och omsätter närmare 6,5 miljarder kronor.

Det är också värt att nämna att företagets framgång delvis beror på det nära samarbetet med återförsäljare och kunder samt på deras egen testjordbruk på 300 hektar där nya produkter provas.

För mer information om ”Historien om Väderstad AB”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet (Nr. 2023-2).

Motala Motormuseum

/i

Motala Motormuseum är ett riktigt guldkorn för alla motorentusiaster. Med en imponerande samling av bilar, motorcyklar, mopeder och andra historiska fordon, har museet vuxit till att bli ett av de mest besökta i Skandinavien. Här finns bland annat kända fordon som tillhört kändisar, och en unik radiosamling. Museet erbjuder också uppbyggda miljöer som visar hur livet såg ut under olika tidsperioder, vilket gör det till en upplevelse för hela familjen.

För mer information om ”Motala Motormuseum”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet, nr 4, december 2022.

30-40 110 år i år

/i

2023 firade vi något alldeles speciellt – 30-40 hk traktorn fyllde hela 110 år! Denna ikoniska maskin, som utvecklades 1913 på Munktells Mekaniska Verkstad, representerar början på en revolution inom det svenska lantbruket. Med sin kraftfulla motor på 30-40 hästkrafter och imponerande prestanda, plöjde traktorn 5 hektar på 10 timmar – något som var otroligt imponerande för sin tid. Traktorn blev snabbt en arbetsmaskin som revolutionerade lantbruket och gjorde det möjligt att effektivisera arbetet på ett sätt som tidigare var otänkbart.

Den första traktorn såldes till Gimo bruk 1914 och ersatte 8 män och 16 hästar. Under åren har 30-40 hk traktorn gjort avtryck inom både industrin och samhället, och efter att ha passerat flera olika ägare kom den till slut tillbaka till Munktells – idag en del av vårt rika industriella arv.

För mer information om 30-40 110 år i år, kan du läsa hela artikeln i BM-Bladet, Nr 1, mars 2023

Bolinder-Munktell – Ett företag med anor

/i

Idag tittar vi tillbaka på när AB Bolinder-Munktells bildandes för över 90 år sedan, ett företag som har rötter som sträcker sig tillbaka till 1832. Johan Theofron Munktell grundade då Eskilstuna Mekaniska Verkstad, och därmed inleddes en imponerande resa inom svensk industri. Munktells innovationer kom att revolutionera jordbruket, med produkter som Sveriges första lokomotiv, ångdrivna maskiner och traktorer som Munktells 30-40 från 1913.

Sammanslagningen med Bolinders i Stockholm 1932 var ett stort steg framåt, där två av Sveriges mest anrika mekaniska verkstäder förenades. Bolinders var känt för sina motorer, medan Munktell specialiserade sig på jordbruksmaskiner. Tillsammans formade de ett företag som skulle komma att bli en global aktör inom maskinindustrin.

Från traktorer till motorer, företaget fortsatte att driva utvecklingen framåt. Ett exempel är samarbetet med Bröderna Lundbergs som 1954 resulterade i en banbrytande lastmaskin. Även dagens Volvo Construction Equipment, som har sina rötter i Bolinder-Munktell, ligger i framkant när det gäller utveckling av eldrivna och bränsleeffektiva maskiner.

För mer information om Bolinder-Munktell – Ett företag med anor, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet, nr 3, september 2022.

Tankar kring tröskornas intåg i landet

/i

I slutet av 1920-talet började skördetröskor hitta sin väg till Sverige, med den första tröskan importerad från USA 1928 till Axelvolds Gods. Dessa tidiga tröskor var stora och otympliga, anpassade för den amerikanska prärien, men markerade ändå ett stort steg framåt för lantbruket. Efter ett tag blev mindre och mer hanterliga tröskor, som Allis Chalmerströskan, vanliga på svenska gårdar och revolutionerade skördearbetet.

För mer information om ”Tankar kring tröskornas intåg i landet”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet, Nr 2, juni 2020.