I ett av våra mest fascinerande reportage får vi möta Per-Olof Ohlsson från Tösse, som byggde sin egen skogstraktor – helt från grunden. Med delar från bland annat Volvo, Citroën, DAF och Mercedes skapade han ett fordon som verkligen sticker ut.

”JAS” 34 Saxen är ett resultat av uppfinningsrikedom, tålamod och en hel del skicklighet. Här samsas dubbla växellådor, midjestyrning, och ett tak gjort av en motorhuv. Det hela är ett imponerande hemmabygge som fungerar utmärkt i skogen.

För mer information om TMV ”JAS” 34 Saxen – ett otroligt hemmabygge, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet. Nr 2, Juni 2023.

Sommaren 2020 var allt annat än vanlig. Pandemin satte stopp för nästan alla våra traditionella traktormöten – både i Sverige och utomlands. Men mitt i all denna inställdhet dök det plötsligt upp en oväntad inbjudan.

Via WhatsApp kom ett meddelande som löd ”60-årig födelsedag”. Avsändaren var ingen mindre än vår välkända traktorkollega Siegfried “Sigi” Janssen – en entusiast som verkligen vet hur man firar med stil. Inbjudan gällde en traktortur med födelsedagsbarnet följt av en kvällsaktivitet hemma hos honom i sydvästra Tyskland, precis på gränsen till Luxemburg.

Det blev en oförglömlig dag i bästa BM-anda – med körning, gemenskap och traktorsnack i strålande sommarväder. Trots omständigheterna visade det sig bli ett mycket lyckat och uppskattat arrangemang.

 För mer information om ”En överraskande inbjudan!”, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet. Nr 4, December 2020.

Tiden går fort när man har roligt – och ibland är det skönt att stanna upp och minnas tillbaka till de där dagarna då traktorn stod i centrum.

Inför pingstafton 2015 var det full fart med förberedelserna hemma i garagen. Vagnar putsades, dynor syddes om och flaggor hämtades fram. Det är något särskilt när hela bygden samlas, redo för ännu ett rally bland gröna fält och slingrande vägar.

När starten gick på morgonen den 23 maj, då mullrade det gott från både gamla trotjänare och mer putsade ekipage. Vädret visade sig från sin bästa sida – även om molnen lurade på himlen så höll vi humöret uppe. Traktorerna gick som urverk och skratten ekade mellan åkrarna. En del hade lite problem längs vägen, men hjälpen fanns alltid nära till hands, som sig bör i goda vänners lag.

Det är sådana dagar som får en att förstå värdet av traditioner och gemenskap. Att få dela intresset för våra gamla BM-traktorer, skruva lite, fika mycket – och framför allt njuta av resan.

För mer information om Livet med en äkta BM-traktor!, kan du läsa hela artikeln i BM-bladet, nummer 3, September 2015.

Vi tar idag ett kliv tillbaka i tiden och riktar blickarna mot Flen – en central plats i svensk jordbrukshistoria och hjärtat i BM:s produktion av tröskverk och senare skördetröskor.

Redan 1912 grundade Olof Ollén sin verkstad i Flen, som med tiden skulle växa till ”Olléns tröskmaskinfabrik”. Där tillverkades spannmålsrensare, tröskverk och inredningssnickerier – men det var med specialiseringen på självgående skördetröskor som Flen verkligen satte sitt avtryck. Under efterkrigstiden blev BM:s anläggningar i Flen navet för utvecklingen av moderna tröskor, där innovation och teknikutveckling stod i fokus.

På 1950-talet byggdes de karakteristiska blå BM-tröskorna med röda fälgar, ett signum för den svenska jordbruksmaskinen. Många känner säkert igen modeller som MST-52 eller MST-91 – maskiner som inte bara byggdes i Flen, utan också testades och utprovades på godset Stenhammar utanför staden.

Med Volvo som ny ägare från 1950 och senare sammanslagningar och omlokaliseringar, flyttade produktionen delvis till Hallstahammar och Skövde. Men Flen behöll sin roll som viktig plats för konstruktion, utprovning och inte minst tillverkning av BM:s stolta maskintradition.

För mer information om ”Var byggdes maskinerna? Del 5 – Flen”, kan du läsa hela artikeln i BM-Bladet nr 3, September 2017.